антикор.рф

Да, ребята делают на совесть, не спорю. Единственный косяк всей системы антикор.рф это, что они моют днище, а не пескоструют. То есть, к примеру, вы приедете на стареньком внедорожнике с ржавой рамой. Раму и днище они помоют, высушат, покроют своими противокорозийными препаратами, и все. Через год вы приедете на своем автомобилей, с рамой, у которой будет гнили еще больше, так как все то, чем вам покрыли раму, будет ржавого цвета. Потом вас предупредят, что, для осмотра необходимо вымыть раму, мойка платная, но не 200 рублей и не 500, а 3300 рублей. Причем, помыть днище можно только у них! Нормально, да? А потом выясняется, что гарантия распространяется то на 2 года! То есть, по большому счету, выкинутые деньги! Плюс у этой компании один - клиентоориентированность: они могут пойти вам на встречу, если сделали плохо. Мое мнение такое: если у вас не новый автомобиль, и если металл начал гнить, то его никакими силами антикор.рф уже не поможешь. Обработка днища/арок антикорозийными средствами в антикор.рф корректна лишь для новых автомобилей.

Обходите стороной эту контору на Варшаском шоссе 125. Ничего хорошего с вашим автомобилем они не сделают. Зато похоронят влагу под слоем антикора. Будет на следующий год после зимы сходить слоями их антикор и там очаги коррозии. Никто ничего не зачищает льют мало и местами. Ищите других.

Делал обработку на 1-я ул. Измайловского зверинца, д. 8 .Ну начну с помещения,хорошее,светлое,в отличие от антикор рф на Высоковольтном пр-д. д.9,заезжал туда поинтересоваться про антикор,там не очень понравилось,все впритык.Зона отдыха большая,диван,вай-фай,кофе,жаль без молока.Из зоны ожидания отлично видно как работают мастера. Сам заехал,это плюс,тк не доверяю машину никому.Теперь о работе.Не скажу что очень доволен.Обработку делал в октябре и соответственно перед зимой был большой наплыв клиентов и особо морочиться с моей машиной никто не хотел,не помню дословно фразу,но когда я очередной раз попросил что то прикрыть или обработать,мне сказали что мы и так с вашей выбились из графика,а у нас еще очередь.Простите,но мне плевать,не надо набирать много клиентов если вы все делаете впритык.Мне нужна работа на качество,а не скорость. Когда звонил записаться,спросил не будут ли оставлены без внимания мои маленькие просьбы,скажем прикрыть некоторые детали еще до обработки,например ксеноновые фары перед мойкой или штоки амортизаторов.У каждой машины свои особенности и я не хочу чтоб мне вода под напором лупила в заднюю часть фары.В видео у них на сайте перед обработкой антикором прикрывают тормозную,выхлопную системы,фары со стороны подкрылка и датчики.Я считаю что просьба сделать это перед мойкой не очень серьезная и вполне выполнимая.В коллцентре мне ответили что все делается для клиента.На деле каждая моя просьба была проблемой и мне приходилось чуть ли не уговаривать мастеров,в ответ они спорили и утверждали что мы никому не прикрываем и все нормально.Конечно со спорами они это делали,но суть в том что они сказали что и при обработке не прикрывают штоки и фары,не то что перед мойкой и еще никто не жаловался.Опять же мне плевать кому вы как делаете,я просил прикрыть дорогие ксеноновые фары,потому что подкрылок снят,а туда будет бить мойка под давлением и открытые штоки амортизаторов,потому что на вывешенном колесе пыльник его не прикрывает.И начиналось,это не надо,мы делали так миллион раз и ничего.Я говорю чтоб пересмотрели видео у себя на сайте,в котором мастер прикрывает все те места что я просил.Я даже говорил что если пакеты для прикрывания это проблема,давай те я их куплю и вам подарю,это уже звоночек об отношении. Потом безумно не понравилась разборка пластика днища.Все дно автомобиля в пластике и один пластик входит в другой,третий подсовывается под четвертый.Я просил чтоб положили на пол его в том порядке как снимали,чтоб не перепутать,на что опять мы уже такие машины делали,мы все знаем и просто побросали на пол.Однако я потом два дня со схемами сидел под машиной и переставлял как было.Попросил мастера брызнуть чуть на крыло,потому что он там не добрызгал,там отчетливо была видно полоса обработанной поверхности и нет.Вопрос одного пшика,но нет,начилось я не мог не обработать,посмотрите на сопло пистолета,оно брызжет во все стороны,я не мог пропустить,дайте посмотрю,нет тут обработано……. И тд,повторюсь,вопрос обратной стороны переднего крыла размером 15*15 см был.Это пол пшика.Почему со мной все время спорили?Отмыли пластик тоже не очень,хотя на видео говорили «отмываем тщательно пластик»,но на ход поршня не влияет и обработка от этого не страдает,но все же. Не понравилось что все технологические заглушки мастер вынул сразу,но они не одинаковые,они все разные и найти где была какая нереально,опять же я потом со схемами сидел под машиной и переставлял.Так до сих пор и не доделал,но нашел 2 потерянные,потому что на кузове виден отчетливо след вокруг отверстия,значит там явно была заглушка.Почему нельзя скажем снять по три семметричные,обработать,поставить и тд,понимаю это дольше,следовательно меньше успеешь клиентов,но вы позиционируете себя как приличный сервис,а не гаражная мастерская.Был случай,говорю мастеру,почему слева есть заглушка,а справа нет,они практически все семметричные,на что он сказал,что я ее за рычаг поставил,потому что там грязь летит,а здесь она не нужна.Почему он так решил?Почему человек в лучшем случае с образованием авторемонтного ПТУ поставил под сомнение труд инженеров японской корпорации?Вы думаете инженеры на заводе эти заглушки от балды в дырки суют?Надеюсь заглушки которые в полу все поставили,потому что схема для них не нашел,буду следить чтоб ковер был сухой,хотя удовольствие за свои деньги это сомнительное. После подъема авто мастер начал снимать все заглушки.Зачем это делать если машину еще не мыли?Сказать проще,зачем заливать сухие скрытые полости,если они закрыты и внутри сухо,вы их никакими тепло пушками не просушите.Я понимаю мыть скрытые полости которые не прикрыты заглушками,но мочить чистое и сухое,чтоб потом сомнительно высушить…..Я конечно любезно отказался. Главное что смутило!!!Делал обработку МЛ составом,и читал что он безопасен потому что не содержит растворителей.Но все-таки решил спросить мнение мастера,всегда интересно что тебе соврут.Я спрашиваю,а этот мл не разъедает сайлентблоки и пыльники,он отвечает что на твоей нет,а вот на новых машиных в труху их превращает.Извините,моя машина 14 года и я считаю что она достаточно современная,к тому же она выпускается до сих пор с рестайлингом,с той же подвеской и пыльниками.Как мне на это реагировать?Скажу одно,пробег у меня детский и если я увижу проблемы,проведу экспертизу и буду судиться до последнего.Рядом обрабатывали новую ауди rsq3,сомневаюсь что предупредили парня что его подвеска будет в труху. По поводу самой обработки,никакой технологической карты как показано на видео нет,а именно она была решающим фактором,мастер просто тыкал в дырки от балды.В целом нашел только одно место где недобрызгали на открытых участках,ну и скрытые полости пока не проверял,но летом обязательно посмотрю и тк гарантия год поеду и пусть льют.Так как косяков пока не нашел,хотя по остальному почему то думаю не может быть все гладко,то за обработку могу поставить 4 с натягом,потому что надо иметь технологическую карту заявленную на видео.Сушили машину меньше часа,потому что опять же спешка. Итого было потеряно пару заглушек,пару клипс перепутано,2 клипсы сломано.Хотя думаю просто пока не нашел всего.Я сразу сказал,что на клипсы мне плевать,я понимаю что они могут ломаться,просто если такое будет чтоб предупредили,но нет,все равно 2 пропали.И конечно никто не сказал.Когда снимали пластиковый порог,мастер неаккуратно стукнул молотком и треснула пластиковая перемычка,мелочь,но осадочек остался,я это отчетливо видел,хотя про это тоже промолчали,но клялись что когда ломают,сразу говорят.И безумно взбесило что спорили,говорили конечно с намеком на дружелюбность,идите лучше кофе попейте,а то когда клиент смотрит все из рук валится.Ребята,я свою машину не буду доверять кому попало и я даже не знаю что бы с ней было если бы я не следил.Но что спорили,прям уууххх.Я просил мелочь,это бесит. Ожидал большего.Сайт приличный,есть все ответы на вопросы,у остальных контор на сайтах все непонятно,а здесь как раз подкупила простота и удобство.Если вам впринципе все равно как это будет сделано,вам главное чтоб не гнила и вы как правило оставляете свою машину и идете по делам,то вас устроит,но если для вас машина больше чем кусок металла,то не советую.Сделал антикор месяц назад,но специально выждал чтоб утихли эмоции и можно было написать трезвый отзыв. Сам состав МЛ на первый взгляд понравился,посмотрим на сколько хватит на открытом участке дна автомобиля,обещали на 40 ткм,но тут понятно что не угадаешь.

Делал в августе 2018г комплекс за 16800р. Наряд № 0937 Заранее прошу прощения придется почитать... Ибо такой заголовок надо подробно Ну почитав в интернете, что это сеть антикор-центров с опытом и репутацией... Ну и отзывы на разных ресурсах(теперь понятно откуда они берутся). Решил защитить свой не молодой Ниссан. На сайте красиво все описано, фото видео, схемы, указано что укрывается торпедо обработка полостей, согласно заводских "карт", полости, днище, скрыте полости, багажник. Ну всё по уму, машина гиниет изнутри из полостей, это главное их защитить и защитить днище от механич воздействия... Позвонил на общий телефон, записался в филиал на Войковской (ну мне это удобнее всего). В назначенный день приехал, без опозданий, и машину практически сразу приняли в рабочую зону на подъемник. Начали сняли колеса, завдские подкрылки спереди, начали мыть днище, наблюдать за процессом не воспрещается. по завершению начали сушить тепловыми пушками(хотя честно говоря не совсем понимаю... поток из них очень слабый, и с учетом того что струю их керхера подают прям в закрытые полости... то и за за сутки... таким легким "бризом" не высушишь внутренности) Мастер указал на пару мест начинающийся коррозии на кузове, договорились что эти места обработают "пожирнее"... Дальше я уточнил у мастера, что весь комплекс займет часов 8(а приехал я к 10 утра)... Мое присутствие не обязательно. Ну и в правду... чего мне там стоять в пыли антикора... я заплатил деньги. Пусть работают. мне надо было отъехать к врачу часика на 4, мастер сказал, что успею. я укатил... Вернувшись, немного побыстрее обещанного, увидел странную картину... моя машина просто стояла на улице, с ней ни кто не работал... а на том подъемнике где был мой ниссан, висела другое авто приятеля мастера(ну простоя сидел рядом с ними с утра, слышал как они обсуждали что бы сделать с этим авто, разговор был явно дружеский, давно знакомых людей... Увидев меня мастер засуетился, сказал что ещё 15 минут и готово... машину снова загнал в ангар... где двое спецов, стали демонстративно обливать дверные проемы моей машины и подкапотное пространство)) потом быстро размазав по кузову тряпками с уайт-спиритом. все что летело на него и стекла... выдали авто с указанием неделю не разгоняться быстрее 60-80км/ч, дословно "а то антикор сдует"... Ну ок ... дело шло к вечеру ... смеркалось... я поехал домой... машина воняла антикором... но тут увы, никуда не деться. первое время будет. Это был было начало... -Подъезжая к дому услышал цикличные постукивания из ходовой. Увы мне это знакомо)так как когда то халтурщики в одном шиномонтаже не затянули колеса), так и оказалось... одно заднее колесо уже начало болтаться, два было затянуто от души... И ещё на одном гайки подались от руки. То что это только "цветы, ягоды будут дальше" я ещё не оценил... -Протягивая колеса, обратил внимание, что они залапананы эти черным битумным антикором. НО на время обработки колеса снимаю... значит просто руками в битуме, их поставили на место. Лите кстати новое, куплено по весне... оттер конечно потом, но не приятно... что за мои же деньги, мне одно "лечат"(как потом оказалось делают вид), а другое калечат. -Дальше я решил все же проиyспектировать, как выполнена обработка, заехал на эcтакаду))), и... -все полости и технологические отверстия на днище куда пролезал палец... везде было сухо, пыль, грязь... никакого антикора там не было... да и не мыл там ничего ни кто... крепления рычагов подвески, кронштейны, нечего не обработано, над баком, полости усилителей и лонжеронов, везде сухо и легкий налетец окислов, пыли и ржавок от возраста авто))... Просто днище в видимых местах опрыскано этим битумом и все, причем интересно так... выступаающие элементы на днище обработаны только с одной стороны(с той с которой видно если заглянуть под днище, наклонившись у авто)))) ... ну мастер прошел по бырому... а с другой стороны нет)) ну что бы не тратить время)) -дальше я посмотрел и оказалось тоже самое под капотом... Где не проверь, полость, усилитель, любые кронштейны, сам капот везде внутри сухо... )) просто снаружи для видимости политы мотор... все подкапотные элементы))) ну так что сверху видно)) -багажник ни кто вообще не обрабатывал, ну эт понятно... липкая торпеда от антикора понятно тоже ни кто не защищал)... -Ясно стало, никаких "карт по обработке" нет, а просто так поливают снизу для видимости... и мотор с дверями проемами... чтобы создалась видимость работ. В общем я несколько был расстроен, чувство что меня элементарно "кинули на деньги" не покидало меня... Я позвонил, на общий телефон. объяснив ситуацию ... и меня пригласили в другой центр в районе м. Отрадное. Тут началась вторая серия моего приключения, в конторе Антикор.рф))) Там меня спросили, чем я не доволен... )) я предложил сначала осмотреть багажник подкапотное пространство и потом поднять машину. Мастер в этом центре не обнаружив ни где из указанных мест следов обработки, согласился что действительно претензтия обоснована)) прокоментировав "вроде опытная бригада там должна работать"(это я опытный)) выводит на чистую воду халтурщиков) А дальше начался цирк!)) -пистолет с раствором для днища(битумным) один на два бокса)) надо ждать пока в соседнем освободиться)) для жидкого препарата для полостей, у них не оказалось длинной гибкой трубки))) ну что бы запускать ее в технологические полости и обработать там тщательно))) только насадка с коротким носиком... которой не во все отверстия подлезешь, ну ее просто старались лить и дуть от души, что бы подальше пролетело)) -Сами мастрера ещё обнаружили, что в двери тоже особо ничего не лили(а там есть отверстия внизу), и постарались исправить это а не измазать второй раз дверные проемы. -А самое главное))!!! я в этой грязище пылище, и тумане из антикора под авто ходил с мастером и тыкал куда ему надо попрыскать)) ахахахха!! это те самые "карты обработки")) может антикору. рф взять меня на работу)) за свои же деньги)) -Далее на вопрос как пролить усилители и полости багажника. мне сказали что не знают как туда попасть(карты обработки наверно не подвезли), то же само было про полость в крыле над аркой заднего колеса, и стойки кузова ну туда куда крепятся двери)) Типа "мы занимаемся антикором, вы заплатили за обработку с крытых полостей, но мы не знаем как туда пролить, и не будем делать этого"... )) Ну а мне что делать... заставлять их что ли... -Ну и про нишу запасного колеса, традиционно забили)) -внешне кузов тут уже вообще ни кто не вытирал)) стекла и ЛКП покрылось уже пленкой этого жидкого антикора, который за неделю(что просили не мыть авто превратился в воск!) -кстати вообще не понятно, сколько и откуда расходуется материалов. Мастер ответил на этот вопрос так "а я не знаю, как кончается меняем бочку, а на сколько авто хватает мы не считаем")) Так что смело ещё прибавляйте к цене обработки... пару тысяч руб на мойку... и удаление всего этого антикора с внешних панелей кузова и стекол... А состав и вправду очень цепкий)) Благо у меня есть гараж пара вечеров, и около трех литров уайт спирита, пол литра средства для стекол, и очиститель кожи салона(тем у кого он тряпочный будет сложнее), несметное количество ветоши. Смогли привести в порядок авто. и салон... ну и за мойку все равно пришлось заплатить... Вот такой негативный опыт знакомства с этой конторой Антикор.Рф

Доброе время суток! Заехал к этим ребятам на Бережковскую набережную 19 сентября 2018г ,сделать жидкие подкрылки на тойоте Caldinа...принимал машину мастер Барсуков Е.Е . И все бы ничего...сделали вроде не плохо...но по дороге из сервиса я чуть не потерял оба задних колеса...хорошо услышал стук...их тупо не затянули! В отместку пишу следующую инфу: когда работник антикорил спросил его сколько будет стоить залить еще корыто под запаску и арки колес сеаружи ,он сходу предложил пройти мимоо кассы и попросил 1500 рублей! Я согласился без вопросов..спасибо тебе большое - но колеса надо затягивать!!надеюсь начальство прочитает мой отзыв и примет меры к неродивым сотрудникам!

В сентябре 2016 года делал у них полную антикоррозийную обработку на MMC Delica. Всё днище полностью, говорили они. Все скрытые полости прольём, говорили они. 16800 рублей это стоило. Прошло два года. И так совпало что мне пришёл китайский эндоскоп (камера к телефону) и я поехал к другу с подъёмником делать крепление линка заднего стаба. И посмотрел лонжероны внутри, когда машину подняли. Вообще следов никаких составов нет. Антикор заводской. Т.е. внешне всё сделали на очень достойном уровне. Всё разобрали, нанесли состав, поменяли крепежи. Но внутрь лонжеронов и других полостей даже не пытались ничего залить. И тут обман. Без тотального контроля никто хорошо сделать не хочет. Короче, не рекомендую. Если у вас нету время следить за всем процессом шаг за шагом.

Замучался ждать, так долго делают! С утра сижу.

15 марта 2017 г. приехал на процедуру А-СПА. Помыли мне днище (в т. ч. снимали колеса и колесные арки), моторный отсек и кузов. Сказали, что прочистили все дренажные каналы. (+) Помыли хорошо. (+) Пошли на встречу и готовы были прочистить дренажный канал. И обещали оплатить затраченный мною бензин. PS я не приехал, потому что дел там на 2 мин., а тратить в моем случаем 1.5 ч., чтоб доехать в одну сторону не хотелось. (-) 01.04.2017 раскрутилось (но не успело отвалиться) переднее левое колесо. К этому моменту возможно прокатал км 200. (-) под ковриком переднего пассажира пол был очень очень мокрый, на данный момент за 10 дней до конца еще не высох. Причина банально в том, что дренаж около салонного фильтра не прочистили, и дождевая вода через фильтр протекала в салон. (-) спустя 3 дня после того как я прочистил дренажный канал стал скрипеть подшипник вентилятора обдува салона, я уверен, что произошло это из за той дождевой воды, которая текла в салон как раз через вентилятор. У меня он расположен горизонтально.

Приехал на обработку в их центр на Варшавке антикорить Дастера, записан был на 9 утра, загнали машину только в полдесятого, разобрали начали мыть. Мойка заняла почти полтора часа, часа четыре сушили, еще часа четыре обрабатывали: пока, то се, короче уехал от них около 8 вечера. До этого по телефону сказали, что все это дело займет 7 часов. В результате заняло весь день.

Год назад повелся на цену в этом техцентре по поводу установки жидких подкрылков. До этого на предыдущей машине ставил в другом месте цена была 13 тыс. у них за 5,5 тыс. Ну сделали мне все. По идее эти подкрылки сохнут сутки. Причем в предыдущем месте мне их сушили тепловыми пушками. В этом просто сказали само высохнет, вы только по лужам быстро неделю не ездите. Ну ладно, сами подкрылки на предыдущей машине в готовом виде представляли собой слой напыленной резины довольно плотной. У этих же как будто залито какой-то мастикой, причем она в таком состоянии, как будто ее можно смыть, т. е. руки пачкает. Прошел год, покрытие сие до сих пор в таком состоянии. Я уже не знаю, что они мне там налили, но это явно не то, что я ожидал, очень жалею, что связался с этими ребятами. Это либо халтура, либо развод на деньги и установка более дешевого покрытия, чем обещают. Кстати, если в предыдущей машине шум колес стал заметно тише, как и обещали до установки, то в этой, вообще, как будто ничего и не делали, разницы никакой. Советовать не стану их.

Антикорил Ниву 21214 на варшавке 125. До того, пока не увидел свою машину после антикора, думал, что нашел идеальный антикор-центр. Русские люди, грамотная речь, превосходные рабочие инструменты. Решил антикорить по-полной - днище, плюс скрытые полости и жидкие подкрылки. Подняли машинку, начали мыть. Возможно, я не угадала со временем приезда - будний день, да еще за пару часов до закрытия. Пришлось уйти, не дождавшись, пока мою машину обработают на моих глазах. Получив машину назад, я задумался: машина была вся в антикоре снаружи: антикор на замке капота, антикор на петлях капота и дверей, антикор на уплотнителях и ограничителях дверей. Вся залипла, зеркало заднего вида было полностью забрызгано средством для скрытых полостей. Заглянув в салон, я насторожился: салон не разбирали. Заглянул под днище, я увидел, что заглушки технологических отверстий не вынимались, бампера не снимались. Обивка с дверей тоже не снималась, хотя из дренажных отверстий сочилась мутноватая жижа воскового цвета. Защита и брызговики двигателя обильно покрыты антикором для днища. Постоял я, подумал: может пойти поругаться? Ткнуть носом, увидеть полные недоумения глаза и выслушать объяснение, рассчитанное на идиота, поле чего разозлиться и треснуть хорошенько по башке этому криворукому наглому бессовестному лентяю. Есть вещи, которые нельзя исправить. С такими мыслями я покинул антикор центр, а будучи в отпуске, разобрал машину буквально до основания и, в общем не был удивлен: внутренние полости дверей были абсолютно чисты, центральные стойки, полости задних крыльев были чисты, под обивкой багажника в районе задких фонарей было для приличия брызнуто воскового цвета составом для полостей. Обшивку задней двери я снял еще до антикора и поэтому ее все-таки обработали! Передние стойки и лонжероны не были обработаны, хотя я видел, что щитки передних стоек снимались на время мытья машины! Больше с этой конторой связываться не буду. Антикор машины сделал сам мовилем с цинком. Гарантийный талон №806/НЦ/2013, машина Ваз 2121 нива XTA212140D****148.

Полностью согласен с предыдущим оратором. Действительность не соответствует увиденному в ролике! Однако выбора не было, т. к. рядом живу и переться на другой конец Москвы не захотел. Больше всего расстроило то, что мой Матиз дороже Приоры универсал! На мой вопрос почему? Ответ: 'Это же иномарка, а размер не имеет значения!'

Антикорил Логан на Варшавке, в целом процесс нормальный, но я записывался на 9 утра, загнали машину только в полдесятого, а мне на работу. Очень долго оформляли документы. Неужели трудно обеспечить нормальную работу с клиентом?

Делал антикор на Варшавке 125/20. Схем обработки на конкретный автомобиль нет. Пластиковая защита и подкрылки снимались грубо, вместе с крепежом. Все это бросалось на пол, а не складывалось аккуратно. При обработке антикором сиденья и передняя панель защитными материалами не укрывались, на замечание был получен ответ 'все нормально'. В итоге, при окончательной сборке пластиковая защита и брызговики - 'болтались' на посадочных местах. Машину после обработки антикором не промыли 'спецсредством'. Половина того, что указывается в видеоролике и на фотографиях на их сайте не соответствует действительности.

Обрабатывал внутренние полости на приоре на Варшавском, 125/20. Повёлся на то, что они официальный представитель Noxudol. На сайте у них всё так красиво расписано, но по делу человек не знал, где у машины технологические отверстия. Пороги, передние лонжероны и стойки, например, вообще не обработал. Схемы обработки у них никакой нет, просто постоял, посмотрел, что увидел - попрыскал. Больше налил сверху, где она и через 20 лет ржаветь не станет. По накладной ушло 1.4 литра, по факту менее литра (сам занимался антикором, знаю). Под занавес спросили, нужен ли чек, я сказал 'нет', после чего он сунул деньги в карман и ушёл. :) Халтура полнейшая. Из плюсов - через прозрачное стекло можно наблюдать за всем этим безобразием.