горэлектротранс спб

Сегодня в 19.55 трамвай № 41, вагон 8158 на остановке "Улица Лёни Голикова" я выходила на остановке и держалась за поручень, не успела сойти со ступеньки на землю, как водитель начал закрывать двери и трамвай поехал. При этом я получила вывих кисти левой руки. Хорошо, что не улетела под трамвай.Требую наказать водителя трамвая.

Директор Капустин А.П. доводить людей до инфаркта, подставляет людей. Считается себя собственником (царком) трамвайного парка №1, при руководстве дрожит как осиновый лист. Гуляет целыми днями со секретулькой гл. инженером по парку. Директор сделает указание секретулька бежит и исполняет все что скажет. Стукачей целый парк они поощряются высокой зарплатой.

Водитель Пятин Д. Г., таб. номер 26921, не выпускал из троллейбуса.

Временный промежуток по графику 15-20 минут, а жду его вечно по часу-1,5, пешком быстрее.

09.00, 10.03.2017 г. трамвай № 7071, маршрут № 23, перекресток на пл. Ленина. Водитель трамвая (фамилию невозможно прочитать на табличке) вместо того, чтобы наблюдать за дорожной обстановкой пользуется гаджетом. В результате движение трамвая было приостановлено на 20 минут. А так как по инструкции водитель не имеет права открывать дверь вне остановки, то пассажиры очень сильно возмущались, что опаздывают на работу. Думаю, что есть повод руководству принять необходимые меры к данному водителю. Спасибо. Владимир. Мои контакты: м. т. 89219993688, эл. почта [email protected]

Ехал 23.02.17 г. от Салова в центр на трамвае 25-го маршрута парковый номер 1105. Ужасное впечатление! Временами страшно! Дикие вибрации, подвеска как будто с американки из военных времён установлена, только на тех трамваях было комфортнее ехать. Внешне вроде неплохо сделан вагон, но, что с ходовой? Стыдно перед гостями города и неприятно самим. Татра конца 60-х была на 10 голов выше! Кто это сделал? Это враги страны!

Ехали в 45-ом трамвае. И когда выходили - прижали двери. Сломали руку бабушке - лежит в больнице. Закрыли двери два раза.

Еду в трамвае 3550 по маршруту 30, хотела купить билеты на 2 поездки, дала 200 рублей кондуктору. Она кричит, что сдачи нет, при этом сказав, что это не ее проблемы, что у нас нет денег без сдачи. Я попросила её вежливости тона, на что был снова возмутительный ответ "как я разговариваю, я нормально разговариваю, как мне еще разговаривать!" И это было с ее стороны на повышенном тоне. Каждому уважающему себя человеку не хочется такого отношения и такого тона речи! Во вторых, я покупаю билет у вас, и у вас должна быть сдача!

Сегодня, в 11:45 на троллейбусном маршруте номер 6, мы с сестрой стали свидетелями откровенного хамства кондуктора Хархалуп А. Д. по отношению к мужчине преклонных лет, которому явно было плохо. Со стороны могло показаться, что он пьян, однако при рассмотрении стало ясно, что ему плохо: ноги у него подгибались, состояние было такое, словно он на автопилоте. Может, сердечный приступ, может, давление. Суть в том, что кондуктор не просто хамски обратилась к мужчине на ты, потребовав деньги, но и потопталась по его упавшей перчатке, видя, что он не может наклониться не упав! После чего преспокойно наблюдала, как мы усадили его, не дав упасть- а мужчина почти упал! После нашего замечания, Хархалуп обхамила уже нас с сестрой и продолжала хамить вплоть до нашей остановки. Помогать падающему мужчине выйти снова пришлось нам: кондуктор предпочла демонстративно препираться с нами, чем помочь-таки! Если бы мы не подхватили его- у мужчины могли быть травмы или переломы. Я считаю это вопиющей наглостью и прошу наказать Хархалуп выговором!

Зачем убрали 8 трамвай? Там всегда ездило полным полно народу, а теперь только на 21 в пробках стоять. Почему людей не предупредили, и как собираются компенсировать эту потерю?

Работаю кондуктором третий год. Первый год как романтика. ПЛАН ПЛАН ПЛАН. Вроде выполнимый с горем пополам. Чтобы получить премию, надо привозить план. нет плана нет премии соответственно зарплата 5000 т. р. аванс и около 20 000 получка. Хотя пишут з. п. кондуктора 30 000-35 000 т. р. (ВРАНЬЁ) Тринадцатой зарплаты вообще не видела и не слышала, чтоб кто-то получал. Смешно сказать на праздник 80 лет троллейбусного движения даже 1 рубля не получили ни водители не кондуктора. Зато получили Организатор Перевозок аж 7 000 т. р. (к 23 октября 2016 г.). О планах отдельный разговор. План по пассажирам у нас поднимают каждый месяц. Возникает вопрос у нас, что каждый месяц народу прибавляется. Вот взять последние события. Создали ещё одну организацию прихлебателей К И О. Не понятно для чего. Штраф они взять не могут (с пассажира) пишут кондуктору в наряде замечание и кондуктор остаётся без премии. знаете как обидно отпахать месяц без выходных и из-за какого-то К И О. остаться без премии. Так что прежде чем устроится кондуктором поговорите с кондукторами в транспорте и подумайте стоит-ли терять время в организации ГОРЭЛЕКТРОТРАНС.

Маршрут 16 - единственный, который соединяет район Фонтанки 148-154 с Лиговским пр., проходя по центру. В октябре несколько раз приходилось ехать в больницу на Фонтанке, ждать приходилось по 50-60 минут. 17.10.16 г. трамвай 1333-села на Кузнечном до Лермонтовского пр., вышла в 12-45, дошла до больницы, пробыла там 15 мин. и пришла на остановку у больницы ВМФ. Этот же трамвай пришёл в 13-50. Интересует интервал движения трамвая 16. Огромная просьба сократить интервал на данном маршруте, там 3 больницы.

В конце сентября 2016 убрали маршрут трамвая номер 8, который ходил до метро в объезд пробок. Рельсы с Наставников теперь убирают капитально, включая шпалы. Вопрос, зачем это сделали, ведь трамвай всегда ходил полный? Что пустят взамен? И зачем тогда огромное трамвайное кольцо, если туда не идут рельсы??

В связи с ремонтом трамвайных путей убрали маршрут № 8, а взамен что? Никому ненужный добавили 21 автобус, который тоже стоит в пробке. А идущий до Хасанской, 43, троллейбус, который идет через весь этот район, которым чаще всего пользуются, как ходил с огромным интервалом, так ничего и не меняется. Надо же не только до Ладожской ездить. Вас только до метро доехать интересует? А больше никто никуда не ездит? Надо же не только "птицу" поставить, но и учитывать мнение пассажиров.

Приходится ездить на работу на троллейбусе 26, никакого интервала движения. Доходит до того, что нет троллейбуса по 50 мин (иногда и больше), когда написано 14-26 мин. Как такое может быть.

Уважаемые кадровики! Объясняйте своим будущим узбекским кондукторам, что сидеть в салоне и на весь трамвай болтать по телефону на своём наречии, верх неприличия! У меня даже в голове зазвенело вчера, от кондукторши 45 троллейбуса, сидеть возле окошка, кричать, что-то по-узбекски, когда кругом едут уставшие с работы люди. Она бы ещё плов стала бы кушать рукой и лавашем закусывать. Сделайте, пожалуйста, ей замечание.

Постоянно езжу на работу на 40 троллейбусе, но бывает так, что прямо возле моей работы, начинается пробка, к слову работаю прямо напротив остановки, где данный троллейбус останавливается, так вот, встали в пробку, не доезжая 2 метров до остановки и стоим, стояли минут 10. Потом я уже не стерпела и начала просить водителя открыть двери! К слову, стояли в крайнем правом ряду, сбить меня там уж никто не мог! Водитель отказал! Итог я опоздала на работу на 10 минут т. к. в итоге в 2 метрах от остановки мы простояли 20 минут! Заплатила штраф за опоздание! Возмущения нет предела! Что это за правила такие??? Я понимаю, если где-то в среднем ряду стояли или за километр от остановки! 2 метра! Куда жаловаться??

Вчера ехала на 45 троллейбусе около 23. Во-первых, мы не доехали до конца маршрута, встали посреди проезжей части, т. к. отключено было электричество. Кстати за билет было оплачено. Неудивительно, что у народа возникли вопросы: что, где и почему? А теперь про кондуктора. Высокая, светловолосая дама, с типичным провинциальным выговором уж я не знаю как отвечала на вопросы пассажирке, но когда мы все выходили с троллейбуса их разговор перешел в крик, щедро сдобренный нецензурной бранью, взаимными оскорблениями и угрозами набить друг другу рожи, ужас! Я дошла уже до другой остановки, а эти две стояли возле пустого троллейбуса и визжали осадок ( (

Обходите стороной эту организацию, там 129 вакансий, кадровая работа вообще не проводится и сброшена на структурные подразделения, царит круговая порука и т. п. Организация ярмарок вакансий - основной показатель их работы.

Проза «Снимите розовые очки или теория, непотверждённая практикой» Зазывающие приглашения от «Горэлектротранса», звучащие на каждой остановке из автоинформатора троллейбуса или трамвая наконец-то возымели своё магическое действие на меня и я решил, что хочу выучиться на водителя троллейбуса. Что будет легко в учебно-курсовом комбинате (УКК) никто не обещал, да я и изначально не питал иллюзий. К УКК никаких претензий нет-всё на совесть. Единственное о чём умалчивают, хотя прекрасно всё знают, это о том, что тебя ждёт на практике, как на учебной, так и на пассажирской. Не буду говорить про все троллейбусные парки, так как проходил практику в троллейбусном парке №1. Вот про него и поговорим. Когда приходишь на практику, то понимаешь, что тебе особо никто не рад, тут главное, чтобы тебе повезло с инструктором. Причём не могу сказать, что они не могут научить, они просто не хотят этого делать. Под любым предлогом лишь бы уйти домой пораньше и начать работу попозже. Особенно понравилась фраза одного из инструкторов, когда его спросил один из учеников, почему мы так мало ездим?Инструктор ему ответил-ты хоть меня пожалей, а то поздно закончим, как я до дома доберусь. При служебных развозках слушать это просто смешно. Опять же не буду говорить плохо про всех инструкторов, как я писал выше, тут как повезёт. А в УКК всё это знают, но сделать ничего не могут и никто на учебной практике инструкторов не контролирует. Техническое состояние подвижного состава оставляет желать лучшего. Учебная машина 1933 страдает люфтом руля, с которым на дорогу если и можно выпускать (хотя по ПТЭ точно нет), то водителя с большим опытом работы, а никак учеников, а ещё есть такая учебная машина 1922, на которой мне говорили, вообще, не ездят, на деле оказалось, что очень даже ездят, если совсем ехать неначем. На пассажирской практике всё повторяется, только ещё над тобой начинает давлеть расписание движения. Вот и представьте себе, что вы без опыта работы, на технически неисправном троллейбусе (люфты руля на старом подвижном составе везде-просто где меньше, а где больше, а то может и ручник не работать)должны нестись (ловя троллейбус на дороге), соблюдая расписание, так как наставник без конца смотрит на часы и зудит, что вы опаздываете на 2 минуты. Причём интересовался у наставника о том, что его наказывают, что ли за опоздание с учеником, оказывается нет, просто диспетчера могут накатать телегу и придётся в свой выходной ехать в парк и писать объяснительную. Как страшно. Хочется понять, что важнее:научить стажёра или соблюдение расписания. В УКК всё удивлялся почему такая текучка в парках, сейчас понял. Вообще, практика выглядит как пародия на теорию, а безопасность дорожного движения «нервно курит». Хотелось бы знать, как проходит техосмотр подвижного состава. Я понимаю, что новые троллейбусы крайне редко приобретаются, можно ездить и на старых, но они должны быть в технически исправном состоянии. Все говорят, что в эту работу надо влюбиться. Не создалось впечатление, что такие в парке есть, иначе люди, начиная с вышестоящих должностей и заканчивая водителями, относились бы по-другому к своим обязанностям, всех интересует только зарплата, урежь зарплату и вся любовь пройдёт. Диспетчера пишут на водителей, кондуктора пишут на водителей, водители на водителей. Дайте людям спокойно работать, а не гнаться высунув язык за расписанием движения, принося в жертву безопасность дорожного движения. Тут слышал, что женщина-водитель, проработавшая в парке не один год в конце прошлого года попала в ДТП-выходила переставить токоприёмники и её сбил автомобиль, а парк сделал выводы, что она испортила им показатели на конец года. Это на мой взгляд характеризует отношение Администрации парка к своим подчинённым. Если бы знал изначально какова действительность, точно не пошёл бы учиться. В УКК всё твердили, что если вы бросите учёбу, то будете возмещать потраченные средства на ваше обучение, хочется спросить, а кто нам вернёт напрасно потраченное время?

В поисках стабильной работы пытался устроиться водителем трамвая, по объявлению. Позвонил, выяснил, какие документы необходимы и в какое время подъехать. К отделу кадров особых претензий нет. Есть общая неорганизованность предприятия в плане приема граждан начальством: в первый день зам. директора по эксплуатации не оказалось, во второй день она прямо в глаза отказалась принимать и перенесла встречу на следующий день. Потратил кучу времени на ожидания и деньги на 4 поездки, а толку ровно НОЛЬ. Общее состояние зданий внутри - полный "совок", подкрашенный, но не переставший вонять - запах бомжатины, гнили везде, начиная с бюро пропусков и заканчивая коридорами и лестницами. Состояние проводки и помещений - прошлый век. Вывод напрашивается сам собой: как относятся к тебе с начала, так и будет дальше. Работать там не буду, передумал. Спасибо, что дали понять это сразу!

Сегодня (1.10.15) около 22:10-22:20 ехала на 25 маршруте от Купчино к Димитрова. Если не ошибаюсь, номер трамвая 2143. Для оплаты проезда у меня была обычная мелочь - две по 10 руб., 5 руб, 2 руб. Но одного рубля целой монетой не хватило и я набрала его из монетки в 50 копеек и пяти по 10 копеек. Крупные купюры разменивать не хотелось. Кондуктор, увидев, что передаваемых мной деньгах присутствуют десятикопеечные монетки, начала пихать мне деньги назад так, что я просто выронила часть, при этом озвучивая не снижая голоса: "Не нужна мне эта ваша мелочь, наберут по десять копеек, оставьте это себе". Хочу заметить, что сцена была довольна унизительная. А моего сына заставила просто покраснеть. Она же гордо развернулась и ушла по пассажирам дальше. Если у Горэлектротранса есть возможность катать бесплатно пассажиров, возможно стоит допускать неоплачиваемый проезд людям в, действительно, какой-либо трудной ситуации, а не катать бесплатно тех, кто оплачивает. А если кондукторов так травмируют желтые монетки, есть смысл не швыряться деньгами, а просто спросить, нет ли более крупных купюр. Ту же ситуацию, что произошла, я считаю просто недопустимой.

16/09-15 где-то 09.05. ехала в трамвае 29 нр 1329, кондуктор (фамилию не знаю, так как пейджика у нее не было, а в начало вагона идти не было возможности, была моя остановка и нужно было выходить)вела себя не корректно (и это еще мягко сказано) подробнее: у меня болит нога и ишемическая болезнь сердца в этот день я себя не очень хорошо чувствовала, поэтому когда вошла в трамвай, где было много народа, я встала рядом с селением, где написано, место кондуктора (на подиуме) ближе к окну, чтоб дышать воздухом и не толкаться. Кондуктор на остановке, Кузнецовская улица, села и больше ни разу не встала, чтоб проверить или взять плату за проезд, а вместо этого стала толкаться локтями делая вид, что считает мелочь, а потом вообще повернулась ко мне спиной и облокотилась на меня как на спинку стула. Когда подошла моя остановка (Заставская улица) я попыталась выйти, так кондуктор специально стала препятствовать моему выходу. Я езжу этим маршрутом каждое утро с разными кондукторами, но эта ведет себя по хамски со всеми пассажирам. Я была не один раз свидетелем хамского ее поведения, расталкивает пассажиров локтями грубит. Я понимаю, что много народа и ей нужно пройти, но это можно делать более аккуратно и тактично, другие кондукторы работают в таких же условиях, но они проходят аккуратно. Прошу разобраться в этой ситуации.

Я - бывший работник ГУП "Горэлектротранс". Проработав 1,5 месяца, была уволена по собственному желанию. За время работы в парке замечаний по нарушению трудовой дисциплины не имею. Денежный план во время работы, как правило, перевыполняла. Для нового места работы мне понадобилась характеристика. В отделе кадров сказали, чтобы я обратилась к начальнику отдела, то есть к Т. В. Шварц, которая на мою просьбу о выдаче характеристики ответила хамством, ором и однозначным отказом. Причину объяснила, как нежелание работать перед Новым Годом, хотя, я к ней обращалась с просьбой 23 декабря 2009 года. Устраиваясь на работу в ОВД СПб, в отделе кадров я узнала, что эта характеристика выдаётся по первому требованию и обратилась к ней повторно 29 декабря 2009 года, но уже с порога кабинета услышала фразу, обращённую ко мне: "ТЕБЕ чё надо. Ничего ТЫ от меня не получишь, ничего я писать не собираюсь!" К кому следует обратиться с жалобой на хамское поведение и недобросовестную работу сотрудника?