Отрицательное впечатление
Впервые обратился в автоцентр Балканский 13.10.2012 г. по вопросу постороннего стука в районе двигателя, подозревая люфт защиты картера. Мастер профессионально разобрался в вопросе и устранил причину шума, она заключалась в ослабленной затяжке и обрыве болтов опоры ДВС. Качество работы и обращения меня удовлетворило и я взял визитку фирмы на будущее. 18.08.2013 г. проходя в автоцентре Балканский диагностику АБС, я дополнительно пожаловался на гул в передней части автомобиля, подозревая подшипник ступицы. Мастер сказал, что ступицы в порядке и сослался на причину гула в переднем редукторе и порекомендовал сменить в нем масло и залить присадку ХАДО. На следующий день я поменял масло и выполнил все рекомендации, но гул сохранился. В телефонном разговоре мастер высказал предположение о новом источнике шума – подшипнике карданного вала и порекомендовал его демонтировать. Так как была поздняя осень, я решил отложить решение вопроса до весны. 15.03.2014 г. снова обратился в автоцентр Балканский и рассказал историю шума и поиска решения вопроса и попросил устранить гул и подтянуть ручной тормоз. Мастер Дмитрий тел. номер (981) 841 56 53 занялся машиной на следующий день и кардан был демонтирован. На мой вопрос об устранении шума он сказал, что не знает, а на вопрос о регулировке ручника сказал, что сделает это при следующем обращении. 16.03.2014 г. я приехал в центр, и оплатив 700 рублей за демонтаж карданного вала, забрал автомобиль. В рекомендации было указано «необходима регулировка ручного тормоза»! При совершении пробной поездки гул в передней части продолжился и я вернул автомобиль в автоцентр с повторной просьбой привести его в рабочее состояние и устранить гул. 19.03.2014 г. Мастер Дмитрий позвонил согласовать замену необходимых запчастей и указал в том числе на необходимость замены в том числе задних дисковых тормозных колодок (а не барабанных ручного тормоза). 21.03.2014 г. я приехал забирать машину, т. к. Дмитрий просил сделать это до выходных чтобы ему посчитали зарплату. Оплатив 28 570 руб. я забрал автомобиль и начал проверять замененные запчасти. Задние тормозные колодки имели износ около 50 %, что я в телефонном разговоре сообщил мастеру на, что он частично признал данный факт, но начал убеждать меня в необходимости их замены. Администратор сказала, что мне полагается 10% дисконтная карта, однако выдать ее не смогла по причине их отсутствия в наличии. 22.03.2014 г. я собрался в гости в город Ломоносов, однако на перекрестке Дунайского проспекта и Пулковского шоссе, педаль сцепления стала мягкой и постепенно «провалилась». Я сразу позвонил Дмитрию и вернул машину в автоцентр для продолжения ремонта. 26.03.2014 г. в ходе телефонного разговора мастер сообщил о поломке главного цилиндра и необходимости его замены и возможной необходимости разборки сцепления с заменой выжимного подшипника сцепления. Я сообщил Дмитрию о проведенных работах по замене диска, корзины и выжимного подшипника сцепления 10.11.2011 г. при пробеге 115 тыс. на территории рем зоны авторынка на ул. Фучика. 28.03.2014 г. я приехал в автоцентр, и заплатив 23 000 руб. забрал автомобиль. Замененных запасных частей мне предъявлено не было. На следующий день я поехал в гараж на Малой Балканской, чтобы сменить резину с зимней на летнюю, и при замене задних колес, обратил внимание на прокручивание заднего левого колеса при вытянутом рычаге ручного тормоза и блокированном заднем правом колесе. Указанный факт насторожил мое внимание и после этого я поехал домой и припарковал во дворе машину. Задняя скорость начала включаться не с первой попытки, но я не придал этому должного внимания. В течении всей последующей недели я машиной не пользовался. Вечером 4 апреля я заехал в гараж за вещами и поехал на дачу в деревню «Дивенская» находящуюся в 100 км от города по Киевскому шоссе (М-20 Псков). Во время движения постепенно перестала включаться вторая и затем четвертая передача, к тому же не включался круиз контроль. Движение приходилось осуществлять используя работающие нечетные передачи. По прибытии на место назначения около 22:30 обнаружил, что задняя передача также не включается. Утром следующего дня позвонил мастеру Дмитрию и сообщил о существующей проблеме на, что он сказал, что они, видимо, что-то не прокачали и необходимо будет подъехать в автоцентр. Утром 6 апреля около 12:00 я собрался в обратный путь в Санкт-Петербург. Включить заднюю передачу для осуществления разворота получилось с 20-30 попытки. После выезда на трассу продолжил движение со средней скоростью 80км/час на 5 передаче. При подъезде к городу Гатчина попал в пробку из-за закрытия ж/д переезда движение было затруднено, затем была вторая пробка в районе деревни Зайцево и Дони. В момент движения в пробке стал ощущаться запах горелых накладок диска сцепления, по мере приближения к городу, разгон автомобиля происходил медленнее, но я боялся останавливаться и медленно двигался в автоцентр с постоянной угрозой отказа включения передач. По прибытии на место назначения я высказал