кволити моторс

Развод на деньги. Три раза там был, больше не буду связываться. Жулики.

Приехал починить Пежо боксер. Плохая тяга, повышенный расход, а так же ошибка на приборке. Прочитали ошибку- проблема с системой турбо надува. Согласовали со мной диагностику и проверку всей системы. Перезвонив мне, сообщили, что вся система исправна, на герметичность проверена и проблема только в турбине. Согласовали со мной ремонт турбины, но через 3 дня перезвонили и сказали, что дырка в интеркулере. Как проверялась система на герметичность и прочее мне не понятно, дополнительно должны были промыть все ее компоненты. Почему мне не сказали об этом до ремонта турбины не понятно. В итоги чек на ремонт в 37 000 р. Если бы изначально нашли причину поломки, то ремонт максимум обошелся в 10 000 р. (вместе с интеркулером). Никакие работы по проверки герметизации системы и промывки проведены не были, а сразу развели на турбину! Пока турбина чинилась, начали объяснять, что нужно снимать форсунки и тнвд, вероятней всего замена турбины не поможет. Мастер-приемщик Виктор и его напарник Евгений это что-то ужасное. В автомобилях не разбираются, хамят, лишь бы развести на деньги. Если бы не вмешался в этот процесс, получил бы счет уже в раз 10 больше вначале замена турбины, потом топливная аппаратура и в итоги повышенное давление картерных газов и кап. Ремонт двигателя. Никогда не обращайтесь в этот автосервис. В интернете они еще называются Миг автосервис. г. Москва, ул. Лобненская, д. 17 разные корпуса.

Большая Тульская, 51, за обычную лампочку птф взяли 1800 руб. А в итоге, б/у стоит и фары забыли закрепить, забрал машину после ремонта на следующий день, позвонили и сказали, что ошиблись и меня не досчитали, что я ещё должен за ремонт. Не рекомендую с ними связываться, дерут деньги втридорога и за детали. В итоге, качество ремонта очень плохое.

Могут Только красиво разговаривать. На самом деле не грамотные, неисправность находят методом исключения сначала одно потом другое, и так до без конечности, и за всё надо платить. В моём случае ошибка P-0300 многочисленные пропуски зажигания отключались 1.3.5 цилиндр. Протрясли всю топливную систему и зажигание. И тут самое главное ВЕРДИКТ сломан ЭБУ я из-за них поругался с людьми, которые сказали, что ЭБУ рабочее отогнал в засратый гараж и дяденьки за пару часов установили, что сплавился катализатор на Мичуринском машина стояла месяц. Денег отдал 16 с копейками ещё купил ЭБУ, за 15000 р. и за 6000 р. прошил отвратительный сервис. Совет не надо, сначала подумайте прежде чем гнать туда авто, еще забыл, поменяли катушки зажигания поставили не мои.

Приехала в данный автосервис 12 февраля заменить жидкость ГУР, т. к. после сильных морозов, видимо, жидкость потеряла свои качества, и насос ГУРа периодически стал гудеть. Предварительно купив оригинальную жидкость, приехала в сервис и последовала с мастером в ремзону для того, чтобы понаблюдать за процессом замены жидкости. При прокачке ГУРа не соблюдались регламентированные указания по замене. Машина не была поддомкрачена, и не были вывешены передние колеса. Жидкость прокачивалась исключительно на заведенном двигателе и подгазовкой явно превышающей 1000 оборотов, что в итоге, после нескольких повторов данной манипуляции, привело к течи жидкости, предположительно из под сальника вала насоса. Заметив течь насоса, мастера тут же прекратили какие либо процедуры и объявили, что насос сломался и требует замены. На возмущения о несоблюдении рекомендации по прокачиванию жидкости ответили, что это все нормально, и они всегда так делают. Кстати дополнительно в наряде выписали съем картера (чего не потребовалось). После непродолжительных дискуссий узнав, что можно установить восстановленный оригинальный насос всего за 8000 (и еще 8000 за установку), решила не выяснять, кто прав, а кто нет, и согласилась на данный ремонт. По приезду в назначенный день (15 февраля) в момент разбора авто выяснилось, что насос то не той модификации и не подходит моему автомобилю! Как оказалось, что у данного типа насоса задняя крышка, в котором установлен датчик давления, находится относительно отверстия под шланги параллельно, а необходимой насос — на нем крышка с датчиком относительно мест подключения шлангов расположена на 90 градусов. После чего, увидев это несоответствие, сравнив 2 насоса рядом, мастера сказали, что обязательно завтра привезут необходимый насос, и, что это была ошибка их магазина. По приезду в назначенный день 16 февраля, увидев «новый насос» обнаружилось, что это тот же самый насос, что и был вчера, но крышка с датчиком давления была развернута в якобы необходимое положение. Заметив это, я обратилась к мастеру приемщику с вопросом «кто у вас тут такой умник, который решил, что может позволить себе такую шалость, и кто будет брать ответственность за подобные модификации насоса?». На, что мастер приемщик заявил, что дает гарантию на эту переделку и что, якобы, такое уже бывало. После непродолжительной дискуссии на счет адекватности их действий, согласилась на установку данного переделанного насоса, при условии, что они действительно гарантируют его работу в течение 6 месяцев или на протяжении 20 000 км пробега. Но при повторной попытке установить уже переделанный насос, опять же после разбора автомобиля, возникли сложности. Сам мастер так и не смог понять, почему насос не становится на нужное место. Положив оба насоса на стол, он пошел за помощью. Я же, сравнив два насоса (оригинальный и новый), заметила, что мало того, что на насосе была развернута крышка, так и шкифы насосов были разные по диаметру. Шкиф штатного насоса имел диаметр порядка 130 мм, а предложенного мне насоса для замены порядка 150 мм. Но и это еще не все — шкифы отличались не только диаметром, но и были рассчитаны под разное количество ручейков ремня. Оригинальный был рассчитан на 7-ми ручейковый ремень, а неоригинальный на 6-ти ручейковый. Объяснив мастерам, о данных несоответствиях типа насоса, они вновь собрали консилиум и приняли решение заказать другой, неоригинальный насос и обещали его поставить и произвести ремонт до 20 февраля. На, что я согласилась, так как не хотелось скандалить, а поскорее забрать отремонтированный автомобиль. Но, не дождавшись дня договоренности, позвонил мастер-приемщик и сообщил о том, что насос неоригинальный заказать не могут и предложил установить оригинальный насос, купив его у них в сервисе за 47000. На вопрос, почему они не могут заказать неоригинальный, мастер сообщил, что не может его найти. После чего возникло желание пообщаться с директором, дабы выяснить причины столь наплевательского отношения к своей работе. Поскольку была суббота, мастер-приемщик сказал, что директора нет и надо приезжать в понедельник. Закончив на этом разговор, отложила вопрос до понедельника. Но спустя время позвонил сам директор и, не предложив какую-либо помощь в ремонте, и устранении недопонимания, сразу заявил о том, что если я не хочу ставить оригинальный насос, то должна приехать и забрать машину, чем попросту начал выпроваживать. Каких либо внятных аргументов в оправдание работы своих слесарей и работы сервиса в целом дать не смог, и все сводилось к банальному «не нравится — уезжай». Не найдя общего языка с директором компании, а также попутно разочаровавшись в компетенции данного человека, кроме как приехать за машиной и уехать из столь отвратного места не было. В итоге в течение недели данный сервис так и не смог решить вопрос с ГУРом, что, собственно, вызвало ряд вопросов по поводу компетенции сотрудников. Показывать дипломы об образовании соответствующего образца категорически отказались.

Зачем писать на сайте о том, чего делать не умеют или не хотят? На сайте большими заголовками - АКЦИИ! Бесплатная диагностика по 41 пункту! Бесплатно! Даже если не будете ремонтироваться, в любой ситуации и прочее. Ну, что ж, интересно. Приехал с вопросом: Что-то стучит в подвеске спереди, скорее всего стойки и тормоза ватные стали немного. В итоге полтора часа потраченного времени в приёмке. Вердикт: замена всех стоек стаба и тормозов вкруг. Работа 33, запчасти 25 +-. По факту, в другом нормальном сервисе замена стоек только спереди и втулки стабилизатора (показали и ткнули везде пальцем, что куда. Удивились, как можно было не заметить этого на сервисе). И жидкость тормозную желательно обновить, а диски и колодки походят еще долго. ЧТО заметил уже сам - сопливит шланг гур, шланг радиатора акпп, уровень антифриза ниже минимума, радиаторы подзабиты, это за 2 минуты моего хождения под машиной с фонариком на сотовом. В описании акции они это всё должны были посмотреть. По факту никто ничего не сделал. Сервисники от начальства давно пилюлей не получали и сделали всё как в обычных сервисах. Меняем тормоза вкруг, что-то стучит в подвеске - давайте тоже всё вкруг поменяем, может поможет. Машина 'Ягуар', был в начале февраля 2017.

Хотел записаться на ремонт ходовой моей 'рабочей лошадки', но когда узнали, что это Волга Сайбер получил отказ. Странно, конструктивом автомобиль не отличается от Крайслер Себринг, да и изготовлен из машинокомплектов Крайслер на оборудовании того же производителя. Это полное незнание автомобилей или знакомое по некоторым 'навороченным' сервисам: 'Мы отечественные автомобили не ремонтируем!'. После этого ни с каким авто больше не обращусь более в эту конторку.

Приехал по записи на ремонт. Без тени сожаления сообщили, что принять не могут по причине неисправности базы в связи с обрывом какой-то линии. Позвонить тоже не могли. Не извинились. Ничего не предложили (приехать в следующий раз). Потерял около 2 часов.

Итак, как работают эти ребята: цены на всё завышены в 2 раза, если попали к ним, пиши пропало, вы в любом случае останетесь без денег и даже если решите уехать так ничего и не сделав, сделают так, что машина в течении месяца сломается и вы с нова у них за переделкой и снова за деньги, какую деталь не заказывай у них, в интернете можно найти в 1,5-2 раза дешевле, если им об этом сказать, сразу меняется к вам отношение: бросание трубок, хамство, будто я что-то должен, решил свою машину отдать людям, которые устроят им грандиозную проверку.

Можно договориться так, что в заказ-наряде будут указаны не все работы, а за неуказанные работы можно расплатиться с мастером. Так получается дешевле. Директор в курсе такой ситуации, виновные продолжают работать.

Можно договориться с мастером и заплатить ему в карман, директор если, что прикроет.

Возникла проблема — мой Ford Focus время от времени перестал заводиться. Обратился в Кволити Моторс на Удальцова. Взяли 1400 р. за диагностику и 9300 р. за «электротехнические работы» (в детали не вдавались). Машину оставил в сервисе, откуда вечером мне перезвонили со словами: «Мы нашли разрыв в проводке, починили, но надо теперь ремонтировать приборную панель. Это будет стоить 12000 рублей». От данного предложения я отказался. Я не большой специалист, но может, кто-нибудь просветит меня, как панель с лампочками может повлиять на то, что машина не заводится? В общем, помимо прочего в заказ-наряде мне написали рекомендацию: «Требуется ремонт приборной панели». Я поначалу не придал этому значения. Но, как оказалось, зря. Дело в том, что в заказ-наряде они расписывают гарантию на разные виды работ. В моем случае — гарантия на электротехнические работы составляет 30 дней. Целых две недели (!) машина заводилась. А сегодня я не смог уехать с работы. Хорошо, что парковка у меня бесплатная и можно оставить автомобиль на ночь! Я решил, что это как раз тот случай, когда гарантия сервиса мне пригодится. Но я ошибся. В том же заказ-наряде имеется дисклаймер, описывающий случаи, когда гарантия не распространяется. Один из них — «игнорирование клиентом рекомендаций». Выходит, что можно взять с потолка «неисправность в приборной панели», назначить за нее цену как за деталь от вертолета, а потом на этом основании лишить клиента возможности обратиться по гарантии. Методы наперсточников из 1990-х. Мелочно, непорядочно и мерзко! Не рекомендую иметь дело с этим сервисом.

Отвратительное обслуживание, уехал с этого сервиса с недоделанной машиной. Мастер Сергей посоветовал мне не приезжать в этот сервис.

Больше месяца назад пригнал фольца т5, выбивала коробка передачи. Отремонтировали коробку и турбину за 250, сказали все ок. Проехав 5 км вернулись, не тянет двигатель (этого не было до приезда к ним). Сказали ремонт головы, форсунок, и ещё куча чего, всего на 350000 решит проблему. Сегодня забрал, а он не едет. Завтра едем уже на эвакуаторе. Интересно, что они нового найдут, думаю ещё на 300 тыс. Они на запчасти и ремонты, которые сами не делают, накидывают процентов 20. Не едьте к ним, если на хотите ремонтировать наугад все подряд! Станция развод! Завтра напишу каков диагноз новый.

Никогда не обращайтесь в этот сервис! Разводят на ненужный ремонт, пользуясь незнанием клиентов технической части автомобилей. Ремонт делают некачественно. После их 'ремонта' появляются новые неисправности. Устранять отказываются - говорят 'это совпадение'. Предлагают продолжить 'ремонт' методом последовательной замены запчастей. После выезда за ворота претензии не принимают.

Записался на ТО (на 9.30). Приехал, встретили как родного. Помимо ТО попросил произвести компьютерную диагностику. Внимание, после 5, 5 часов ожидания моя машина была «готова». Но автомобиль предстал передовой мной с вновь появившемся кузовным дефектом, на «пороге» глубокая продольная вмятина. После предъявления претензии менеджеру на приемке и выдаче авто мне было заявлено, что авто изначально было с дефектом. После недолгих споров и дискуссий, а так же просмотров с видеокамер, мне было категорично сказано, что это моя проблема и решать вопрос кузовного ремонта я должен за собственный счет. Была рекомендована станция где мне исправят эту поломку за 4000—6000 руб. Замечу, что камеры в рем. зоне установлены под потолком посредине помещения, и не дают возможность просмотреть истинную картину происшедшего. Так же, при въезде в рем. зону, высокий металлический порог и авто с низкой посадкой может повредить кузов и другие агрегаты, находящиеся под днищем машины. Мало того, что банальное ТО мне «делали» 5, 5 часов (замена масла и фильтров), так я еще и уехал с кузовным дефектом. В общем, потерял почти 6, 5 часов своего времени + деньги на ремонт. Слово сервис к данной шарашкиной конторе не подходит. Кто не дорожит временем, деньгами, машиной - приезжайте в этот «сервис» и потом будете жалеть.

Доброго всем дня. Компания 'Кволити моторс' на Лобненской является примером грамотного и вежливого жуликосервиса. Выбрал эту компанию для ремонта пневмоподвески своего авто, основываясь на рекламе в инете - одни хвалебные письма и благодарности, даже от И. Хакамада. Видимо, это основной аргумент, который окончательно убеждает Клиента. Приехал, оплатил диагностику неисправности, прождал 1, 5 часа и получил заключение - вам необходимо заплатить еще сумму, которая превышает в 7 раз стоимость первоначальной диагностики и подождать еще 4 часа. Суть сводилась к тому, что в пневмомагистрали была выявлена утечка, что и послужило причиной 'проседания' подвески. Я отказался, поскольку очень уж походило на 'разводило' и поехал в другой техцентр, где тоже работают специалисты. За 30 минут обследования было выявлено, что пришел в негодность датчик уровня горизонта, а вся система в полном порядке. Такие вот специалисты работают в 'Кволити моторс' на Лобненской.

Продолжение истории с пассатом. Вечером забирал машину не я - был на работе и времени не было, а утром открываю капот и вижу: прокладка под клапанной крышкой сопливит, мастер, скажет, что забыли, хотя я им 2 раза напомнил, что в багажнике лежит 2 штуки, хомут к корпусу воздушного фильтра не затянут, снятой форсунки в багажнике нет, а жгут проводов на форсунки оригинальный как лежал, так и лежит. Двигатель на моей машине дизельный и с насос форсунками мне предлагали приобрести у них за 44 т. р. Купил за 21 т. р. интеркуллер, парили за 15, купил за 5.6, не оригинал, но это не главное ценник на запчасти это их право, читаю заказ наряд турбина диагностика 7000 рублей и рекомендации следы масла в турбине, как они это увидели не снимая патрубка с него ну оооочень любопытно, снятие установка интеркуллера 5600 р., спрашиваю откуда такая цена ведь работы пересекаются и накладываются - ответ прост - мы - Официалы и работы берутся из автодаты. День прошёл в думах, ведь мастера приговорили турбину заменить и форсунки проверить, но по ощущениям форсунки не при чем, и я полез к турбине люфт посмотреть, и что увидел я, а патрубок дырявый, замотал его временно и слёз дальше смотреть, а дальше вижу патрубок слетевший с интеркуллера. Мастера его не закрепили. Все установил и завёл, не дымит, тянет сегодня поеду в деревню на прокладку клапанной крышки. Бесплатно обещают поменять, наверное, съезжаю, 2 патрубка в Эксисте закажу, турбина дует, по итогу получается с проблемой приехал и с ней езжай, только денег оставь и отношение мастеров так сказать. Обратная связь с клиентом великолепная, что происходит и какой этап ремонта, ты должен сам постоянно звонить и узнавать. По итогу мысли сделать независимую экспертизу консультации общества защиты прав потребителей и знакомого адвоката помурыжу - не найти причину проблемы а утверждать, что машина старая и может быть все, что угодно не здорово не можете найти не берите деньги. В понедельник поеду и попробую с этим сервисом решить все вопросы, хотя закрались сомнения по поводу порядочности и профессионализма данной организации.

Как дымила, так и дымит, как не тянула, так и не тянет. Пригнал Пассат дизельный, неделю чинили, 26 т. р. в кассу заплатил. Ах да, забыл з/н 7336 улучшений особо не ощутил. Просил найти причину чёрного дыма и отсутствия тяги. По словам специалистов надо чинить почти все. Работы по диагностике и ремонту пересекаются, но цена от этого не меньше, подумайте оооочень много раз прежде, чем сюда ехать. Причину поломки найти не могут, будут вам все подряд менять по космическому ценнику.

Всем доброго! Начал обслуживаться в данной конторе в 2005 году, когда они ещё были на Лихоборской набережной. Проводил ТО и замены Форд Маверик, Хендай Гетц, Форд Фьюжн. Цены были средними, но главное - были спецы! После переезда на Лобненскую гонял к ним другие машины. Постепенно не нравилось, что чего-то забывали сделать, а денежки брали (например сброс межсервисного интервала), но в январе 2015 полностью отказался от их услуг. Ниссан Ноут пригнал на ТО и диагностику ходовой. Я не спец, но услышал, что пора менять шрус (хрустел и была вибрация на скоростях). Молодой мастер Миша заменил много чего по ходовке на 26 000, но уверил, что шрус хороший. На следующее утро шрус развалился при трогании с места. Вызвал их эвакуатор, потерял день, чтоб снова привезти им свой шрус, поменяли - и даже не извинились! Ещё за эвакуатор денег взяли! Наглецы. Поговорил с директором (Всеволодом), уверил, что разобрались и наказали виновных, но деньги не вернули. Жена на Гранд Старексе помяла порог, пригнал в кузовной цех на рихтовку и покраску. 'Мастера' не могли попасть в тон (серебристый) и перекрашивали 2 раза. Не обслуживайтесь в Ку-моторс, после них опасно ездить на авто. Александр, тел.: 89035330339.

Если вы читаете этот отзыв, то вы один из двух: первый тот который не попался на развод Кволити моторс на улице Лобненская, дом 17, молодцы. Или второй такой же как и я. То, что в этой фирме лгут и заоблачные цены, это правда, пример №1. Звоню им утром и говорю, мне не надо делать замену сальника колен вала (просто нашел намного дешевле чем у них) на, что в ответ, мастер Алексей, машина уже разобрана и мне придется оплатить разборку плюс сборку, плюс запчасти заказанные ими, дальше срываюсь еду к ним, а там к моей машине даже никто и не подходил. Подзываю мастера Алексея мол ну и где, что разобрано, а в ответ ну заказанные детали все равно придется оплатить. №2 Диагностика течи масла двигателя, мастером Алексеем было сказано мы двигатель с начало помоем, а потом определим откуда течь, ну по идеи так и должно быть, на самом дели движок ни кто не мыл, как они определили, что течет сальник колен вала? Это нонсенс. №3 Если вам звонят и говорят, что деталь стоит 30000 р. не верьте, буквально на следующий день она уже будет стоить 34000 р. №4 Диагностику делают не корректно, ошибочно, неточно, неграмотно, не правильно (в маем случае я попал и за их ней так называемой диагностики на 62550 а машина как не ехала так и не едет, как не тормозила так и не тормозит. Спасибо мастеру Алёшеньке. №5 Проверяйте машины на целостность, в моём случае эти горе мастера сломали в моей машине патрубок радиатора и патрубок расширительного бочка, и еще обговаривайте сроки на проведение работ. Мой номер заказ наряд №0000007004. Если спросят меня мастера Кволити Моторс, почему я забрал свою машину и отказался проводить ремонт дальше в Кволити моторс?, отвечаю, во первых прочитайте еще раз №1, №2, №3, №4, №5 этого отзыва, а во вторых мною были прочитаны реальные отзывы о Кволити моторс и я наконец опомнился, и сэкономил своих денег. В следующий раз буду умней.

Всем привет, ещё в октябре мой хендай терракан, после того, как я заглушил двигатель через 10 мин. отказался заводится вновь, стартер крутил, но дизельный двигатель даже не схватывал. На панике начал обзванивать сервисы и кволити моторс на Лобненской улице согласились им заняться. В последствии я пожалел о том, что набрал их номер телефона. Приехал туда на эвакуаторе, рассказал о проблеме, мастер-приёмщик Михаил принял машину. У них возникло предположение, что накрылся ТНВД, они его сняли и отправили на дефектовку. С их слов, с ним оказалось всё нормально, и следующим шагом было снятие и замена всех 4 форсунок, причём одну из них они выкручивали 3 дня, говоря при этом, что она там закисла, и есть шанс её там обломить. Ну да ладно, выкрутили, нарезали резьбу в головке блока, так как она пострадала при выкручивании. Мне предложили 4 форсунки за 20 000 руб. приобрести, хотя их стоимость в автозапчастях на мою машину: 1400 за одну! За 4 - соответственно:5 600! Чувствуете разницу? 20 000 и 5 600?! Купил и привёз им. Поставили, опять не заводится. Далее они померив компрессию в двигателе, озвучили мне цифры: 14, 14, 16, 14 при норме для моего типа двигателя в 21. Смысл таков, что компрессии в движке нету. Его надо перебирать и стоимость данной работы 45 000 руб. без учёта запчастей. Я спросил, если нет компрессии, то почему цифры такие одинаковые, и куда она могла деться за 10 минут, что я уходил по делам? Ответ: у вас машина старая, и произошёл равномерный износ всех поршневых колец. Чушь какая - подумалось мне. Прошёл день, звонит мне обрадованный мастер-приёмщик Михаил, и говорит она завелась! Пришёл забирать. Михаил показал мне видео с телефона, где мой хендай стоит тарахтит. Но вот не задача, в реальности заводится он не хотел. А вернее заводился, работал на 1 или 2 цилиндрах и глох секунд через 5-10. Эти 'спецы' пробовали завести его даже эфиром! Хотя, этого с дизелями делать нельзя! Отдали ключи, и оттуда я на эвакуаторе поехал к дому. За 'проделанную' работу кволити моторс взяли с меня 22 000 руб, без учета стоимости запчастей. Во дворе мы с ребятами пробовали его заводить, и через некоторое время он как надо завёлся, и я решил на нём прокатиться. Пропала тяга, но на отсутствие компрессии это было не похоже, Было ощущение, что забился топливопровод. Погнал на эвакуатаре в другой сервис. 31 января отдали машину, всё работает. Теперь почему так долго: В середине ноября отдал, 31 января - забрал. Они всем скопом уверяли меня, что это скорее всего ТНВД. Я доказывал обратное, ведь ТНВД мне дефектовали в кволити моторс. И всё таки они его сняли и отправили в ремонт. И оно оказалось не работоспособным! Сняли попутно форсунки, никакой восстановленной резьбы там тоже не оказалось! Ещё раз: ТНВД - умерло, форсунки - резьба не восстанавливалась. Кроме того, страшно представить, что бы было, если бы я повёлся на 'отсутствие компрессии'. Ведь с ней, как выяснилось тоже было всё нормально. Не сервис, а сборище дилетантов, сующих свои руки, в вещи принцип работы которых судя по всему не понимают. ну или просто занимаются мошенничеством, но это уже совсем другая история.

Обратился в техцентр на Удальцова по простому вопросу: задел днищем машины железку, прочно торчавшую из земли, из-за чего ободралось антигравийное покрытие на небольшом участке (пару царапин на лонжеронах с обеих сторон), попросил обработать антигравием. Стоимость работ объявили 1000 р. Надеялся на меньшую сумму, но ехать в проверенный сервис и сделать то же самое за 300-500 р смысла не было, сжег бы бензин на всю разницу в сумме и потратил больше времени на дорогу. В итоге, 1000 р с меня взяли за то, чтобы поднять машину на подъемнике и в течение полуминуты залить эти царапины антигравием, при этом не проведя вообще никакой обработки поврежденной поверхности. Мастер Леонид заверил, что все сделано отлично, не отличить от того, что было. Посмотрел, приехав домой: никакой обработки поверхности перед распылением антигравия не проводилось вообще. Даже не срезали 'лохмотья', оставшиеся от процарапанного старого покрытия. Конечно же, от грязи тоже никто ничего не очистил, прямо так и забрызгали грязный лонжерон. И за эту манипуляцию я заплатил 1000 рублей. Отношение к клиентам, при этом, прекрасное: вежливо и доходчиво объясняют, отвечают на вопросы. Только вот одним отношением клиентов не подкупить, нужно первоочередное внимание обращать на качество работ.

Обратился к ним с незаводом и проблемой АКПП. Отвезли на эвакуаторе, всё рассказал, сказали, что смогут заняться только через пару дней. Мне не к спеху, ок. Через пару дней звонят, аккумулятор сдох. А я думаю 'странно, ведь, когда он не заводился, все приборы замечательно горели и никак не похоже на аккумулятор'. Я часто сталкивался с этим, потому для меня это было однозначно, но тк всё равно хотел его менять, не стал возражать. Заказал акк, отвёз. Через несколько дней звоню, говорят: не та полярность. Это я ступил, конечно, но могли бы и раньше сами позвонить. Я попросил сделать диагностику с каким-нибудь их аккумулятором, а сам закажу (крутые батареи прямой полярности сложно найти). Согласились (почему сами не додумались до этого. хотя, потом стало ясно почему). Звоню через неделю, говорю - не нашёл, давайте ваш какой-нибудь куплю. Так и поступили. А про коробку сказали - нужен датчик PN. Заказал датчик. Через неделю звоню - готов привезти. (Тут надо заметить, что остальные проблемы можно бы и без датчика решать). Они: у нас сейчас мастер, который занимался машиной отсутствует. Перезвоните попозже. Звонил несколько недель. Не выдержал, стал жёстко разговаривать. Они: мы того мастера уволили, теперь занимаемся вашей машиной. Ну, думаю, наконец-то. Дачный сезон уже вовсю, надо маман туда-сюда возить, всё это дико неудобно. Через пару дней выясняется, что коробку надо перебирать, накрылась тормозная лента, ценник порядка 70тр. Я говорю: меня уверяли, что проблема простецкая. Ну, тут им ответить нечего. Заказал тюнинговую АКПП в штатах, забрал у них тачку, поставил в нормальном сервисе. За работу заплатил 8тр, эти пообещали взять за такую же процедуру 30 т. р. Когда забирал машину, спрашиваю, почему не заводилась. Они говорят: аккумулятор садился изза усилка. Мы его отключили. Ну, думаю, хоть с этим разобрались, хрен с ним с усилком. Так вот: позавчера новый аккумулятор сел! 'Неисправный' аккумулятор зарядил - всё ок, выдаёт годный вольтаж. Машина не заводилась из-за датчика PN, что решается и без датчика, просто заводить с нейтрали. Проверил всю цепь сам - жрёт замок багажника, усилок вобще ничего не жрёт. В итоге - 34 т. р.: мойка инжектора, возд. фильтр, аккум., мойка дросселя и всякое по мелочи. Машину продержали около месяца. Кстати, замена аккумулятора - 1500 р.! В прошлый раз хотели маслица подлить за пару тысяч (за 'работу').

Приехал на диагностику двигателя, записался на 10:00, приехал вовремя, но машину загнали на диагностику в 11:00, якобы мыли машину, а в итоге отдали грязную, даже следы на пыли от рук остались, но не в этом дело. Сделали диагностику, диагностическую карту не дали, возможно, компьютер даже не подключали, так как в другом сервисе выявили 6 других ошибок без дополнительных диагностик! Отдал 1400 руб.+ 700 руб. снятие ошибки, 'чек' написали в рекомендации, возможно, нужно заменить датчик температуры и дальнейшую диагностику за 2800 руб., от которой я отказался, после чего на меня обиделись, как дети, и спросили, чего я в другой сервис не поехал, у меня 4 датчика температуры, какой именно, возможно, не работает - мне не сказали! Короче, колхоз и разводуха! Не советую.

Я не буду давать оценок “Кволити Моторс”, расскажу лишь свою историю общения с этой компанией. Если не поленитесь прочитать, увидите подтверждение, ниже рассказанного другими их бывшими клиентами и сформируете свое представление о методах работы в этой компании. Коротко не получится, потому как отпишутся, в стиле “Сам дурак”. Никогда не обращался в Кволити Моторс до момента поломки АКПП на Audi A8. Компанию нашел в интернете, купился на сайт, позвонил и описав неисправность: рывки при трогании и повышенный шум в области раздатки, мастер Игорь заявил:'У вас не работает АКПП, нужно её снимать и ремонт вам обойдется в 43000 рублей без стоимости материалов.' К этому моменту после поездок в несколько сервисов знали, что проблема происходит от раздатки не от коробки. Принимаю решение приехать сделать диагностику, потому как суббота ни кого из профессионалов по этой машине не нахожу, а проблему нужно решать в сжатые сроки. Записывают через день, потому как много в Q-motors работы. Приехал за час до назначенного времени, машину взяли на диагностику и мастер Игорь, пообещал через час дать заключение. После трехчасового ожидания, мне торжественно заявляют: у машины не исправна коробка, раздатка и развалился дифференциал. Спрашиваю Игоря как определили неисправность, проверяли ли масло в агрегатах, как определили, что не работает дифференциал? “Масло не смотрели и без этого знаем, а развалившийся дифференциал мониторили стетоскопом.” В офисе от услышанного, спрашиваю: и, что делать? Лучше поменяйте коробку на Б/У. Можем вам ее починить, стоимость работ мы вам говорили, а стоимость запчастей скажем после вскрытия. Понимаю, что взаимоотношения будут складываться не просто и имея на руках машину с коробкой которая вот- вот развалится, со слов мастера, понимаю, что добраться к братьям белорусам за качественным и недорогим ремонтом может не получиться. Подписываю договор на работу на указанную сумму и прошу позвать показать агрегаты после демонтажа. Через два дня обещают дать заключение по необходимым запчастям. На четвертый день звонит мастер Олег: “ У вас c коробкой ничего страшного. Приезжайте смотрите”. Прошу уточнить, что значит “ничего страшного”. Не знаю, говорит Олег, позвоните через 30 мин, я уточню у специалиста. Через полчаса не получив ответа от мастера прошу дать трубку спецу. Специалист рассказывает следующее: “ Я не знаю как вела себя машина, мне не дали её проверить, проблема с раздаткой из-за полностью вытекшего, через повредившийся сальник, масла. Коробку я разобрал до винтика и поврежденных деталей в коробке, раздатке и дифференциале нет. Есть детали с износом и потому как коробка в разборе, могу рекомендовать заменить изношенные детали на новые”. Ясно, что промыть раздатку, залить масло и уехать не получится, прошу подготовить спецификацию по ремонту со стоимостью. Через три часа звоню повторно. Рассказывают, что есть два варианта ремонта, хороший 140000руб и недорогой 114000руб. В этих суммах договорные 43000 и остальное. Прошу на e-mail прислать оба варианта спецификаций. Прислали список с общей суммой. Звоню прошу прислать детальную спецификацию по которой можно сделать заказ деталей у альтернативных поставщиков. Присылают следующие: Добрый день! Стоимость запчастей: 1. Сальник коленчатого вала задний + прокладка – 2100 р. 2. Прокладки приемной трубы – 2 шт – 940р. 3. Масло ATF – 11л – 15 000р. 4. Масло диф. + разд. = 2л + 1л = 3300 + 4700=8000р. 5. Фильтр масляный – 2900р. 6. Комплект прокладок – 12400р. 7. Сталь+фрикц. – 6250р. 8. Сеп. Пластина – 1600р. 9. Комплект втулок – 4000р. 10. Sonnax – 2000р. 11. ГТР ремонт/диагностика – 10000р. 12. Ремонт плиты управления – 10000р. С Уважением, ООО 'К-Моторс' тел.: 8 (495) 740-40-20. Имея некоторое представление о том, что и для чего, прошу дать минимально необходимую спецуху с номерами деталей. Номера говорят не дадим, наше ноухау, а спецуха и есть минимальная. Договариваюсь приехать общаться со спецом. Человек показал кучу американских (не оригинальных) ремкомплектов, которые будет здорово поставить на машину. Принимаю решение купить у них только: 1. Сальник коленвала – 600 р. 6. Комплект прокладок – 12400р. 7. Сталь+фрикц. – 6250р. (только изношенные) 9. Комплект втулок – 4000р. Не делаем. 11. ГТР ремонт/диагностика – 10000р. 12. Ремонт плиты управления – 10000р. Марку масла называть на захотели, сославшись на то, что забыли её. Все остальное из списка подбираем и заказываю в Exist. Оставил предоплату и обещают с понедельника начать работать. Во вторник привез масла и оставшиеся детали списка. Передал мастеру (Олег). Дождался пока все передали спецу и он проверил, привезенное и подтвердил, что все подходит и соответствует. Мастер обещает к пятнице все сделать и позвонить. Звоню в пятницу. Мастер (Олег) рассказывает, что коробку сегодня дособерут и завтра будут ставить. Звоню в субботу. Коробку ста

Никогда не ездите в этот автосервис, если не хотите остаться без машины. Запчасти все китайские, продают как фирменные. Люди все не устроенные, текучка страшная, специалистов нет. Генеральный Валуев интриган, не верьте ни одному его слову. Налоговая и трудовая инспекция по ним плачет!

Пытался сделать диагностику электрики на Ауди. Записался, приехал, оставил на день машину. В результате ничего не сделали, начали объяснять, что есть какие-то проблемы (я поэтому и приехал), распечатку диагностики не дали, взяли 1400 р. При мне происходила аналогичная история с тем же результатом и той же ценой. Вывод: если есть время, то можете попробовать, а если нужен результат, то проходите мимо.

Хотела пригнать или эвакуировать автомобиль до сервиса Кволити Моторс на улице Удальцова, 60 (думала уточнить у оператора как лучше поступить), не смогла дозвониться, на электронные письма не отвечают, вопрос с сайта задать не получилось, они просто не отправляются, дозвонилась до офиса на Лихоборской Набережной, 11 - оператор не смогла перевести звонок на Удальцова. Хочется обратиться к руководству компании: как можно связаться с нужным офисом, почему никак, ни через интернет, ни через телефон сервис недоступен?

Делал кузовной ремонт в 'Кволити-моторс', на стоянке выезжающий автомобиль помял переднее крыло Лачети. Мастер посмотрев сказал, что лучше поменять, купив у них крыло и сделать предоплату 6т. р. После звонков, приехали получать машину. Нас сразу же на ресепшине дали подписать документы и оплатить ремонт 14т.500р. и только после этого повели показывать машину. Посмотрели и огорчились. В цвет не попали, крыло светлее, чем цвет машины. Машина серого цвета. Еще больше расстроило под капотом. Неужели мастер не видел ставя крыло, что под капотом краска и крепеж крыла не покрывается лаком. Теперь оно блестит и выпирает. В общем, не профессионально и не квалифицированно. Хочу предупредить:1. Сдавая машину-пишите пробег (есть сомнение).2. Платите деньги-после осмотра машины. Требуйте расходники (крыло которое меняли, так и не показали, может его зашпаклевали). О персонале ничего плохого сказать не могу, все вежливы, не хамят. Только радости от этого нет, надо перекрашивать и снова расходы. Заказ № 000000488.