мосавтосантранс

Доброго времени суток! Хочется поделиться опытом общения с данным автопредприятием. Раньше я работал на скорой помощи нашего города, так как она является самым главным крупным заказчиком у этого автопарка, то, соответственно, автомашины были все с их базы. Хочу сказать, что постоянно возникали прецеденты с техническим состоянием, не знаю, как сейчас, но тогда столько времени потерялось по причине выяснения кто прав, а кто виноват, что чуть ли не на саму работу времени не хватало. Я уволился летом прошлого года, искренне надеюсь, что ситуация изменилась в лучшую сторону, а то работать так иногда было просто невозможно.

У вас работает водитель Басурин М. М. периодически выпивает. Как вы можете этого водителя допускать до работы. Вы же должны нести ответственность за жизнь людей, или нет.

Не могу пройти мимо и не оставить своего отзыва о работе «Мосавтосантранса». Дело в том, что я в свое время работал в этой компании водителем, сам имею высшее медицинское образование. На тот момент был такой жизненный период, другой работы найти просто не мог, поэтому устроился сюда. По совместительству раньше работал водителем, поэтому с таким стажем работы меня и приняли. Первым делом скажу, что начальство три шкуры дерет, ищут постоянно причину, чтобы лишить тебя премии, наказать рублем, так сказать. В остальном, конечно, ничего, машины новые, ремонт проводится часто. Но работал я тут недолго, не понравилось такое отношение к кадрам.

Где у вас такие автомобили газели дизели и водители-трактористы. Это 15 колонна. Как вы набираете водителей, по объявлениям? Толком Москву не знают, какой маршрут, хотя есть навигаторы. Они даже маяки не включают. Был бардак, есть и будет еще хуже. Ничего не изменилось. Раньше, за свет не включаешь и маяки не включаешь, лишали премии и брали водителей с первым и вторым классом, а теперь кого попало со всех областей, ездить не умеют.

22.06.2016. Водитель автобуса гос М105ТЕ 777 (внутренний номер 9305111) не соблюдает скоростной режим, проезжает остановки мимо, не открыв пассажирам двери, даже по просьбе пассажиров, чуть не сбил человека, который переходил дорогу! Лично со мной 2 случая отказа в остановке. Так же водитель игнорирует 'лежачие полицейские', проезжая их не снижая скорости, от чего пассажиры автобуса чуть не падают со своих мест! Очень прошу принять меры. Копию письма направляю в департамент транспорта города Москвы.

Нач колонны сделал всё, чтобы люди не отдыхали на июль.

Очень любят новичков. Зарплата небольшая. А кто проработал много - надо платить выслугу и т. д.

Пригнал неделю назад на 4 базу спринтер фургон (головастик) на покраску. Так скажу Вам, что маляры на этой базе вообще ничего не боятся, за то, чтобы машина была хорошо покрашена они с меня просили дать им 10 т., иначе, по их словам, машину не узнаешь. Денег я им не дал и вот итог, кабина была покрашена не пойми как, куча соплей, вся матовая, вмятины не убрали, сколы все сияют. Причем да же не удосужились оттереть уплотнители дверей, стекла и все в этом духе, такое чувство, что они вообще ничего не заклеивали. Когда я попросил начальника ремзоны позвать маляра который это делал все, начальник меня культурно послал и сказал, мол, надо было платить, мол, кушать все хотят. Вывод, что они там все повязаны и все берут взятки от мало до велика. При всем том, что маляры имеют в месяц 60 т., не то, что водитель 25 т. Их счастье, что мне не дали этого маляра, я бы его наверное убил бы. Руки надо оторвать за такую работу. Уровень малярки на 4 базе как и в остальном 0. Бездарно, халатно и убого.

Я обнаружил, что принадлежащий мне автомобиль, стоявший во дворе заблокирован медицинским автомобилем Газель Гос № У728СР199 без спецсигналов. Номер экипажа 42. Днем, в выходной день, автомобилей во дворе было мало, и места, что бы встать не блокировав никого было очень много. Водитель в кабине отсутствовал. Как выяснилось позже-это оказался спецавтомобиль для перевозки трупов. Водитель отсутствовал более 20 минут. Потом, когда он пришел с напарником с которым они вынесли из подъезда труп в простыне. Дождавшись, пока погрузят труп в автомобиль, я сделал водителю замечание по поводу его странной манеры парковать автомобиль и попросил подвинуть автомобиль на пару метров, что бы я смог выехать с парковки, потому как очень спешу (мы везли нашу кошку в ветеринарную клинику и уже опаздывали к назначенному ветврачем времени). На, что водитель автомобиля, разразился матерной бранью в мой адрес и в числе прочего потока грязной брани сказал, что это спецмашина, которая имеет право стоять где угодно и блокировать кого угодно, а если мне это не нравится – он может меня упаковать в него ибо место есть. При всем при этом присутствовала моя жена. Мы с женой люди немолодые, много повидавшие и много пережившие, но тем не менее мы были шокированы подобным поведением водителя медицинского автомобиля, который еще и как минимум раза в 2 нас моложе. Хамство, похоже, нормальный стиль общения для подобных персонажей.

Когда наведете порядок в работе начальников автоколонн. Почему к водителям относятся не по-людски. Постоянно материальные лишения, заправка автомобилей скорой помощи за свой счет, урезают до минимума обогрев салона скорой так, что аппаратура мерзнет и в салонах холодно, должно же быть хотя бы не меньше 11 градусов тепла, а этого и в помине нет. Чтоб с водителей что-то требовать, надо для них, для людей от которых зависит жизнь человека, создать нормальную рабочую обстановку, а не наживаться за счет них, постоянно вычитая из нищенской зарплаты. Не можете наладить работу, тогда на место водителя и на их копейки может тогда совесть проснется или задуматься заставит начальников автоколонн, особенно относится к 54 подстанции. Водителей вообще ни за кого не считают, постоянно минусы за топливо, да ещё какие, лишения премий не важно за что, главное лишить. Когда дадите нормально работать?! Когда прекратят унижать и платить копейки. Это безобразие! Не умеете руководить, поищите работу где не надо думать головой и решать проблемы рабочего класса.

Не только водители здесь вкалывают в фонд мира, даже такой персонал как диспетчера тоже. Могу написать свой рабочий день. Встаю в 4.00 (и так может быть каждый день без выходных, если сменщица на больничном или в отпуске! И это бесплатно. То есть как такого отпуска у нас нет, мы его тупо отрабатываем!), в 5.00 уже на рабочем месте и до 18.30 невозможно подняться со стула, потому что пишем всё в ручную и в таком объёме, что на четыре специальности: диспетчер, табельщик, нарядчик закрытия линии и таксировщик путёвок. Да ещё и на телефоне работаешь без перерыва. И выходных у нас тоже почти нет (хотя график 2/2), потому что дома мы тоже работаем. Делаем графики на 300 человек в двух разных экземплярах. Табеля, журналы, выписки в выходные рабочие дни водителей и ещё много чего пишем дома. За это нам так же не доплачивают. На домашние дела времени нет! Диспетчеров здесь просто гнобят, не удивительно, что все диспетчера увольняются по состоянию здоровья и никто больше года не смог проработать! Если не хотите получить инфаркт или гипертонический криз, даже не думайте здесь работать!

Вакансия 'водитель' открыта круглый год. Берут всех, от новичков до пенсионеров, т. к. большая текучка (примерно за год устраиваются и увольняются 1000 человек). Но! После трудоустройства Вам придется побыть в резерве, неопределенное количество месяцев. Это когда приходишь на работу и ждешь, вдруг кто-то не выйдет, тогда тебя пошлют на линию. Если все вышли, тогда после десяти домой, день не оплачивается. И так может быть неделями. Это первое. Второе. Если хочешь иметь постоянную точку, нужно заплатить начальнику 23-й колонны Бирюкову Виктору Ивановичу от 20 до 30 тыс. рублей. И каждый месяц платить по тысяче, при зарплате в 20 тыс. Надо летом в отпуск - плати. Надо отгул - плати. За все надо платить. Если не будешь платить, будешь сидеть без работы и без премии, а к чему придраться найдут. Третье. Треть зарплаты состоит из премии. Так вот лишают премии за все: пепел в салоне, грязные диски, не горит лампочка, грязное подкапотное пространство, тряпка в машине, допустил ошибку при заполнении путевого листа, опоздание на точку, жалобы с точки, не пристегнут ремнем безопасности при выезде с базы и т. д. Четвертое. Заказчиком машин являются поликлиники и больницы. Поэтому, чтоб машины заказывали, руководство базы старается угодить заказчикам. Каждые полгода привозишь справку с точки, что тобой довольны. Справку не привезешь, снимают с точки. Сотрудники мед. учреждений это понимают и изгаляются над водителями кто на, что горазд (90 % сотрудников мед. учреждений приезжие. Они просто ненавидят москвичей. А тут такой шанс поиздеваться). Короче, если хочешь постоянно работать на точке, нужно прогибаться перед каждым врачом, мед. сестрой и санитаркой. Настоящих водителей на базе единицы, в основном одни стукачи. Чего ты не сделаешь вне базы, все будет знать начальник колонны и отсюда санкции. Если ты себя уважаешь, обходи эту базу стороной.

Работаю водителем на скорой. На подстанции нет мойки авто но зато с удовольствием лишают премий за грязный авто. Униформу не выдают но существует дрес код. Зарплату не повышают уже 3ий год, зато уменьшили кол-во часов, сейчас реальная зарплата по 3му классу 20-24 т. руб. На ремонт едешь понимая, что ничего хоршего без денег не сделают, а если и сделают нет уверености в авто и это СКОРАЯ ПОМОЩЬ!