мостаксти

Мостакси нравилось до поры, когда однажды водитель в конце поездки попросил меня подписать какой-то чистый бланк. Я подписывать отказался. Выяснил, что с недавнего времени это является обязательным условием поездки. С какой стати я должен подписывать какую-то бумажку для таксиста?

Плохое такси... Сервис оставляет желать лучшего, хамские операторы и директор в том числе, ОПОЗДАНИЕ на 40 минут!

Несколько раз заказывала у них такси. Первые пару раз нареканий по подаче не было. Вчера же, когда я очень торопилась и по этой причине заранее заказала такси, к заказанному времени мне отзвонился оператор и сказал, что автомобиль стоит в пробке и еще не прибыл. Через 15 минут я решила поинтересоваться, где же все-таки автомобиль - оператор обещала отзвониться. При этом, я заказанную мной машину увидела поданной у подъезда дома 16А по Ленинградскому ш. После того, как мы уже отъехали, мне позвонила оператор (5404040) и сказала, что выслали за мной другую машину и есть ли у меня время еще подождать. Очень удивились, что я уже уехала на их же машине. Водитель не ориентировался в городе (дорогу пришлось показывать мне) и никуда не торопился. 40-50 км/ч по свободному Ленинградскому шоссе - это нонсенс! Если бы за руль села я, я бы доехала за 20 минут куда мне нужно было, а не за 40 минут. Такое ощущение, что водитель намеренно ехал медленнее, чем разрешено и чем возможно. В итоге, я опоздала на заключение важной сделки и она сорвалась. Стоимость поездки, объявленная водителем, составила 720 рублей (Ленинградское ш.- Магистральный тупик)! После отбытия водителя пришла смс от Москва такси, где было написано, что стоимость поездки составила 430 рублей. В службу отдела качества заявила, пока никакой реакции и предложений по урегулированию не поступило.

До нового руководства всё было замечательно. Отношение в коллективе было очень дружеское, руководство держалось за своих сотрудников. пока не появились ОНИ - новое руководство из Интач страхования (которые вырастают откуда-то как грибы-поганки), которые НИЧЕГО не понимают в данной структуре. Напрямую никого не увольняют, но делают всё (подставляют, наговаривают, выживают)для того чтобы сотрудник сам захотел это сделать или вызывают на разговор и заставляют подписать акт о расторжения сотрудничества по взаимному согласию. В диспетчерский отдел набирают без опыта работы, что очень мешает работе водителей. Очень много жалоб от клиентов, которые очень качественно скрываются. Очень обидно и жалко, что замечательную, развивающую компанию превратили в жалкий крысятник. Текучесть в диспетчерском отделе очень сильная. Как говорит Светлана Пищенко, руков. дисп. отд. "Если вам не нравится что-то - увольняйтесь, вас никто не держит. Придут другие". Это худший руководитель, которых я только знал и это не только мое мнение, но ничего не попишешь.

Идет наглый распил бюджетных средств, продвижение своих знакомых, понятия не имеющих о работе таксомоторной компании, видимость построения компании на западный манер "аля-так круто", никакого стимула на развитие компании нет! При парке 100 машин, в работе только 30. И на эти 30 автомобилей 180 офисных сотрудников с неимоверными зарплатами! Непонятные закупки и привлечение подрядчиков за неадекватные суммы, при этом "ноль" действий по привлечению клиентов и раскрутке компании.