русбизнесавто

С сотрудниками они не очень! Соцпакта нет, оплаты обещанного по договору проезда нет, мобильник не оплачивается, хотя он используется все время. Руководство, как уже почти везде, говорит не заменимых нет. Увольняют одним днем, хотя компания белая! При чем увольняют людей, которые проработали и пять, и десять, и пятнадцать лет. Сплоченности коллектива, действующего как один механизм нет. Директора по персоналу ни Хапова М. В., ни сейчас Крылова Е. Е. Не улучшают ситуацию. наоборот, в компании работать не хочется!А Крылова умудряется ещё не очень корректно общаться! Хотя вначале была хорошая компания. А, Садыкова ещё как-то сглаживала ситуацию. При кризисе летят головы- бедные девочки ассистенты отделов, иногда не успевают прийти, как им говорят "до свидания", бухгалтерия, персонал подбор. В общем я не советую вам туда.

Не очень хорошее отношение к клиентам бухгалтера при оформления документов в Самаре, заходишь в оформлять документы на машину и "боишься" этого взгляда. Чувствуешь себя виноватым, что как будто мешаешь ей работать. Проблема вся в том, что бухгалтерия и оформление находятся в одном маленьком помещении, что не очень удобно всем.

Честно говоря, они, может, не самые худшие, но воевать с ними устаешь. Хорошего сервиса по Мазам до сих пор не нашел, но к ним не вернусь никогда. Да, кстати, машин 8 и покупали их у них. Если б знал, чем обернется, купил бы б/у любые, меньше проблем было бы.

Гоняли туда Камазы на То. То кардан отвалиться после ремонта, то два уровня масла зальют.

Сервисное обслуживание на СТО в Подольске просто не выдерживает критики. О гарантийном обслуживании сотрудники Русбизнесавто забывают сразу же как только вы на автомобиле покинули территорию компании. И даже если вам и удастся доказать, что протечки в системе охлаждения двигателя автомобиля проехав всего 12 км до вашей базы является гарантийным, вам через 2 дня инженеры СТО предъявят радиатор системы охлаждения с отверстием, как будто свидетельствующим о попадании камня. Так что, уважаемые читатели, покупая технику в Русбизнесавто, готовьтесь к новым расходам не начав ещё работать на этой технике.

Я отработал в компании несколько лет, видел деятельность прежнего руководителя Тарасова и сегодняшнего Тараскина. Практически вся старая команда ушла по разным фирмам и многие сейчас процветают. Тарасов организовал свою успешную фирму. Ещё более ухудшилась атмосфера в компании с приходом на должность директора по кадрам Хаповой Марины))) Один плюс в компании, что она работает полностью в белую, но и тут есть свои нюансы - отпускные не платят, вернее их платят, но потом минусуют из премии, та же история и с больничными. Ну а когда ты уволился, то тут держись, ты для них враг номер один. Спросите меня, вернулся бы я в эту компанию? НИКОГДА!

Дата «19» октября 2012 года. Место составления акта; РТ, город Набережные Челны, ул. Раскольникова, 83, кв. 72. 423830. Тел.: 9178520097. Составлено на автомобиль. МАЗ 437043-328 № шасси Y3M437043C0002353 № двигателя Д-245.30 ЕЗ.668221 Дата выпуска: 2012 Дата приобретения: 27 июля 2012 года Дата ввода в эксплуатацию: 03.08.2012 Дата выхода из строя: 27 июля 2012 года Автомобиль МАЗ 437043-328 со временем ввода в эксплуатацию 5 передача отсутствовала. Пробег: 1200. Проведены следующие технические обслуживания: ТО – 1 При внешнем осмотре, анализе причин неисправности установлено: отсутствует 5 передача при включении 5 передачи слышен хруст. Комплектность, внешний вид: пломба на место, трещин, сколов нет. Пломба спидометра ТНВД: сохранности Наименование и характер дефекта: КПП СААЗ – 433420 не исправный. Причина дефекта: коробка была вскрыта и отремонтирована, таким кустарным образом, что первичному валу конус синхронизатора 5 передачи забивали кувалдой и раскололи конус 5 передачи и защемили масленый канал. Не пытались разобраться причиной почему на вал не насаживается конус синхронизатора 5 передачи и в таком виде заведомо бракованную коробку продали клиенту. На вопрос клиента, «почему 5 передачи нет?» ответили «мы не знаем, его нет». Прошу рассмотреть данное сообщение и принять меры для определения причин возникновения дефекта и устранения неисправности. Собственник: Султанов Разиф Закиевич.

Не связывайтесь с компанией РусБизнесАвто (они же ООО Компания СИМ-авто) - Вас обманут.

Когда-то компания Русбизнесавто была образцом в отношениях продавец-покупатель и работодатель-работник. Но с приходом такого руководителя, как гражданин Тараскин (господином язык не поворачивается назвать), все круто изменилось. Для нынешнего руководства компании покупатели (равно как и свои работники) стали такими людьми, над которым можно изгаляться бесконечно. Толковых и грамотных людей практически не осталось. Люди же, которые остались работать, стали называть компанию "Грустьбизнесавто". А главная задача компании - вытянуть по-больше денег из людей, не обращая внимания на методы. У меня самого было 3 судебных процесса с компанией, один - Арбитражный и два Гражданских. Я все выиграл, если так можно сказать, за явным преимуществом. Изначально было ясно, что Русьбизнесавто все проиграет. Над ней смеялись все: и судьи, и юристы. А теперь смеётся и вся деловая Москва. Одни словом - "Грустьбизнесавто".

Обратились в Казанский филиал РБА компании с целью приобретения Экскаватора Heydai 210. Сообщили менеджеру, что хотим брать в кредит. Менеджер сам посоветовал банк. В банке прошли всю процедуру успешно и ждали итоговый ответ (т. к. предварительный ответ был положительный). Итоговый ответ из банка затягивался, но поступил звонок от сотрудника Казанского филиала РБА, который сообщил, что имеет с банком связи и знает, что для одобрения нашего кредита необходимо за последнюю подпись (ВНИМАНИЕ!) через сотрудника РБА передать в банк 120 тыс. руб. Сумма не велика, однако, процедура явно незаконная. Пошли другим путем и через руководителя кредитного отдела банка уточнили о состоянии одобрения. Начальник был удивлен вопросом и тем, почему нам ранее не сообщили, что никаких проблем с одобрением нет и мы можем подписывать кредитный договор. Таким образом было ясно, что сумма 120 тыс. руб. предназначалась как минимум 2-м людям - сотруднику РБА и сотруднику банка! От сотрудничества с РБА отказались, взятку не платили, кредит получили! Будьте аккуратны и не верьте менеджерам РБА!

Брал у них 2 Форд Карго в 2009 году, самосвалы, на одном из них потек гидроцилиндр подъема кузова. Обратился к ним, долго лазили по машине, нашли какие-то мелкие царапины, которые даже на ощупь не прощупываются (для сведения на ощупь ногтем можно заметить царапины от 1 сотки). Бился с ними долго в конечном счете поменял я манжету сам. Но, с ними не то, что работать, а даже разговаривать никому не советую.

При желаниии купить МАЗ тягач в лизинг, мне дали телефоны "РБА-Тюмень". Я позвонил и сообщил, что мне нужно. Мне предложили цену: 1 700 000 руб., я поинтересовался можно ли сделать скидку, мне менеджер Сергей Миньков сказал, что эта последняя цена и, что он согласовал с директором филиала, которая в свою очередь тоже подтвердила, что ниже нет и не будет. Тогда сразу после отказа в скидке, я позвонил в "РБА-Екатеринбург", где мне менеджер Вадим Гамбург выдал цену на такой же МАЗ - 1540 000 р. и я согласился оформить договор с ним. Вывод: "РБА-Тюмень" - разгильдяи и лентяи. Когда пришло время покупки директор Лазовик стала настаивать на оформление сделки с Тюменским филиалом, а не Екатеринб., и буквально вынудила подписать ей письмо, где я был с этим согласен. Купил МАЗ 2008 г. выпуска в филиале г. Тюмень за 1540 тыс. руб., выяснилось, что нет печати в сервисной книжке о прохождении ТО-1, т.к. при покупке пробег был 3400 км (и, что странно растаможен во Владивостоке. Менеджер филиала начал убеждать меня, что печать не нужна и вообще, если я не встану на гарантийный учет, то тем более печать не нужна. Доехал до базы 100 метров, уже был вечер. Утром при темп. - 20 гр. оказалось, что сдохли оба АКБ и не запускался котел подогревателя, что при морозе значит двигатель заводить нельзя, т.к. можно чего-нибудь сломать. Я довел данную информацию до директора "РБА-Тюмень" Лазовик Г., на что был ответ, что автомобиль купленный мной на гарантии не состоит и при выезде все работало и, т.к. у них нет даже бокса для предпродажной подготовки, поэтому это моя проблема, а не их. (лишь бы продать, а дальше будь что будет). Разговаривать с непрофессионалом было бессмыленно. Пришлось купить новые 2 АКБ. Их установили, котел не запускался, как потом в хорошем СТО выяснилось, что было короткое замыкание, которое случилось еще до моей покупки, т.к. была отсоединена клемма насоса прокачки тосола - перегрев и замкнула проводка. Хотелось бы узнать неужели во всех филиалх России такое сказочное обслуживание и непрофессионализм директоров - ПОЗОР всему "РУСБИЗНЕСАВТО", если держат на работе таких работников.

Левая контора. Запчасти дорогие, я вам сам могу, по такой цене отдать, даже дешевле на 10 процентов при этом сам еще заработаю, а шины 8.25R 20, вообще не найти, зачем тогда продаете автобусы, а сами втираете людям, что все есть.