мострансавто

Да уж. Вот только просьба выложить в сеть адрес сайта или хотя бы электронной почты. Звонить по телефону о хамстве водителей, их попытках обсчета пассажиров, курение во время маршрута и отношения к пассажирам как "ты должен", забывая, что они работают для пассажиров, а не пассажиры ездят для их удовольствия - бесполезно.

18.02.2013 г. маршрут мини-автобуса №26 (маленький зеленый), гос. номер 948. Примерно в 19.27 подъезжая к Белому пруду водитель не удосужился остановиться на остановке и не спросил пассажиров, нужно ли кому выходить на данной остановке. Проехав до вокзала на одном дыхании я спросила водителя, почему он не остановился, на, что был ответ - надо было предупреждать! Сколько езжу на маршрутках и в автобусах, такое невнимание водителя встречаю впервые. Было очень неприятно, мне очень нужна была эта остановка Белый пруд,, из-за чего пришлось еще раз платить за проезд и возвращаться обратно.

31.12.2012. Рейс Сергиев Посад–Кубринск 16.00 ч. Немного отъехав от города, вошли контролеры. Мощными фигурами обе оказались на посадочной площадке в салоне автобуса. С трудом прошли по узкому для них проходу автобуса. Началась проверка проездных документов. Одна из контролеров, преклонного возраста женщина с лицом, как-будто она плохо себя чувствует (это можно заметить всегда, когда ее видишь в салоне или на остановке перед посадкой) спросила меня: «Вы не пересядете на следующее место?» Я ответила: «Нет». Такой ответ породил «бурю в стакане», страждущая контролер комментировала: «Надо же так ответить, нет!» Прошло время, вдруг контролеров заинтересовал вопрос, почему же я так ответила. Другая контролер вида члена женской сборной РФ по борьбе сумо (непомерное физиологическое превышение веса у человека) вдруг скомандовала в грубой скандальной форме, разгадав, что что-то мешает мне пересесть на соседнее кресло, сказала: « А ну-ка, покажите, что у Вас там есть!». Сами понимаете, что и где можно скрыть в автобусе. Автобус по этому маршруту имел 80% заполнения. Сама я сидела на месте №1, рядом между стенкой кабины водителя и посадочным местом №2 стояла стандартная сумка на колесиках, таких же европейских заводов – изготовителей, как и сам автобус, на котором мы ехали. Никто из контролеров никакую сумку сразу и не заметил. При этом сумка из чувства бережливости мной была обернута в пластиковый пакет. Для того чтобы таких по размеру контролеров посадить на место №2 мне со своей сумкой нужно было выйти из автобуса вовсе. «Сумоистка» продолжала: «Вот и платите за багаж!» Я без слов расплатилась. Однако в салоне находилась еще пассажирка с сумкой на колесиках. До посадки в автобус, ее сумка, будучи неустойчивой, опрокинувшись, падала на землю. В салоне она стояла на проходе, не помещаясь больше нигде. Хозяйка ее держала всю дорогу до поселка Федорцово. Деформированная от перегрузки сумка с такой же ручкой, сверху к которой привязан еще дополнительный свернутый в трубочку груз. Стандартные размеры такого багажа были искажены и увеличены. Контролер-гигант постоянно поддавала ногами стоящую на проходе эту сумку, создавая ситуацию «слона в посудной лавке». Другая контролер, исполнив свое желание присесть, сидела. Я контролерам сделала замечание о том, что за сумку, которая стояла на проходе следует по правилам взять оплату. Ответ был следующий: « У Вас большая сумка, а у женщины – маленькая, ей платить не надо». Создалась конфликтная ситуация и нервозность в пути. Это мешало водителю и пассажирам. Контролер в это время искал безбилетных пассажиров, которые устали держать наготове свои билеты, для проверки. На основе выше изложенного от имени и по поручению пассажиров прошу сделать следующее: 1. На маршрутах тучных (полных) сотрудников не использовать. Ранее был водитель на маршруте Сергиев-Посад-Нагорье-Кубринск, спавший за рулем и подпиравший полным животом рулевую колонку, который ездил со скоростью 100 км/час, переворачивал автобус у Ширяйки, по фары въезжал в песок вне дорожного покрытия и не мог выбраться, не обещал продажу проездного документа, если нет размена, крыл матом контролеров, хотя в нашем случае это было бы в самый раз. Сотрудники такого вида, не имеют возможности адекватно реагировать на окружающее: определять размеры предмета, быстро ориентироваться, передвигаться в транспорте на его ходу, создают нервозную обстановку и превышают (не выполняют) свои должностные обязанности). С кого хочу с того и возьму за багаж. Данную бригаду контролеров к нам на рейс прошу не допускать. 2.Посещение контроллерами автобусов нашего рейса чисто номинально. Автобусами управляют водитель высокого класса. Гусев Сергей и Алексей (не знаю его фамилии). Им только благодарность за обслуживание. Никогда не нарушают правил обслуживания пассажиров, за багаж и проезд всегда взимается плата. 3. Измерив дома сумку, с которой ездила, обнаружила, что ее размеры меньше указанных в правилах. А сумка пассажирки на проходе усугубляет травматизм во много раз при ускорении (замедлении) скорости из-за превышения габаритов и неустойчивости. Постоянный пассажир в течение 7 лет, Филиппова Марина Олеговна. Адрес: 129344, Москва, ул. Печорская, 13-39. Тел.: 9036140939.

С утра езжу на 42 автобусе с остановки Молокозавод на вокзал в 5:27. Периодически автобус уезжает раньше с остановки на две-три минуты и не ждёт спешащих на автобус пассажиров. Приходится ехать на маршрутке и платить деньги. Хотя у меня проездной. Хотелось бы, чтобы автобус ходил по расписанию.

Обращаю внимание руководства автоколонны на отвратительную организация движения автобусов 23 маршрута за последние две недели. Автобусы систематически подаются на посадку с опозданием 15-20 минут (время отправления с автовокзала в 17 час 50 мин. и 19 час. 20 мин.). Ссылка - пробки в городе. Но опаздывают автобусы и в первый рейс отправлением из Пересвета в 4 час. 54 мин. Так, сегодня, 18.12.2012 г. автобус опоздал на 20 мин. при том, что в это время пробок в городе нет. Это происходит из-за низкой профессиональной подготовки водителей для работы в зимнее время и их безответственности, большой изношенности автопарка автоколонны, отсутствием контроля со стороны диспетчеров гаража и автовокзала за своевременной подачей и отправкой автобусов в рейс. Если не желаете нормально работать, уходите с этого маршрута. Предлагаю пассажирам автобусов № 23 обратиться в администрацию района с просьбой сменить перевозчика (автоколонну 1971) на других перевозчиков, как это сделали в г. Краснозаводске.

Маршрут 49 - это кошмар! Сегодня 40 минут мерзли на остановке. 2 маршрутки битком уехали, я в третью еле влезла, за мной еще 20 человек ждать остались. ПРИМИТЕ МЕРЫ! На вокзале тоже по 15 минут мерзнешь, машина подъезжает только когда очередь набирается в 10 человек. Остальные маршруты набираются и уходят, а 49 до последнего нет.

Сегодня утром в 10:00 ехал на автобусе с номером 332, даю кондуктору 500, а она мне в ответ мол штраф за то, что я дал 500, а не помельче, где я возьму, если нет магазинов поблизости, она мне говорит - вы не куда не поедете, пока не найдёте мельче, я ей в ответ, что нет такого закона выкидывать пассажира, у которого нет мелких.

Очень большой интервал в движении маршруток №26, в следствии этого перегруженность машин. Особенно проблемно уехать утром из Краснозаводска с 7-00 и добраться вечером обратно, особенно в 21-22 ч.

Ехала на 388 автобусе из Москвы. Забыла пакет с зеленью. Узнала у хамоватого диспетчера, что этот автобус отправится из Сергиева Посада 04.10.2012 в 19:30. Ждала этот автобус на своей остановке. При приближеннии автобуса я стала его останавливать, водитель стал перестраиваться в правый ряд, но проехал мимо. Вероятно, водитель меня узнал и не остановился специально. Уже не первый раз водитель 388 маршрута перестраивается в правый ряд, будто хочет остановиться, но проезжает остановку, будто делает это назло.

Видимо, никто из руководителей автоколонны наши жалобы не читает, но, всё же, не могу не написать о переполненных маршрутках №26. Утром и вечером водители набивают их так, что дышать нечем. Вместо 19 человек умудряются впихнуть до 30 человек. И это называется такси?

Здравствуйте, сегодня ехал в автобусе лиаз 6212, номер автобуса EB 397, рейс из Сергиева Посада (вокзала) в 18:50 маршрут 23, водитель автобуса ехал хорошо, тормозил на лежачих полицейских, но на остановке (по требованию) кладбище, когда мужчина с больной ногой выходил в последнюю дверь, водитель закрыл двери, и в итоге мужчине прижало шею! Слава Богу всё обошлось!

Работа по маршруту ужасная! Автобусы раз в час, а некоторые только до станции. А про маршрутное таки даже слов нет. Хотя бы раз начальство проехали утром и вечером, не сообщая водителям.

Сколько раз ездил, захожу, передаю деньги за проезд. Водитель, понятное дело, моментально не может одновременно ехать, сдать сдачу и обилетить всех вошедших. Пока едет до следующей остановки, отсчитывает сдачу и передает билеты. На остановке заходят контролеры, хамоватые толстые бабы и ни за что штрафуют водителя, который ничем не виноват, просто, обеспечивая безаварийность при первой же возможности передавал билеты. А ему штраф и порченные нервы. За что? За план по штрафам? Вот за последний год раз 7 был свидетелем. Сколько раз пытался заступиться - женщины хамоватой наружности делают "лицо" каменным параллелепипедом и делают свое дело. Как ему работать дальше? Водителю? Я так понял, что он и премий лишается. Убежден, что престижу "ПАХА" это существенно вредит.

Хотелось бы чтобы автобус №28 из Жилгородка выезжал по расписанию, а не через 15 минут после потому, что расписание автобуса привязано к расписанию электричек. А теперь он опаздывает и приходиться ждать 40 мин. следующую электричку.

15 февраля ехала на автобусе 388 маршрута от Сергиев Посада отправлением в 11.40. Неблагоприятные метеоусловия, безусловно, сказывались на времени поездки, но в этой ситуации возмутило поведение водителя Парамонова Михаила Викторовича, благодаря которому поездка затягивалась еще больше (вместо положенных 1.30 в пути были 2 часа): пока мы ехали по Ярославскому шоссе, он умудрился 3 (!) раза потрепаться по мобильному телефону (и разговоры были достаточно продолжительными!), соответственно, сбрасывая скорость в этот момент; в добавок к этому, въехав в Москву, он решил пересчитать полученные за билеты деньги и приступал к этому занятию 4 (!) раза, не говоря уже о том, что он еще и зачитывался какой-то бумажкой (маршрутный лист или что-то подобное), а проезжая мимо аварии в черте города Москвы, так пристально все рассматривал, что едущие позади водили возмущенно засигналили! После этого я опоздала на работу, "спасибо" "чудесному" водителю.

Впервые столкнулся с хамством среди водителей колонны, постоянно, вот уже 7 лет, езжу автобусом, и в такой ситуации не был. 20 января ехал с работы из Москвы на автобусе государственный номер ав 322, в руках была коробка. Чтобы не беспокоить пассажиров на выходе, буквально на 2 секунды задержался с выходом, так эта гадина, которая называется водителем, позволила себе оскорбить меня, применив нецензурную брань при пассажирах, причем по-скотски, в спину, закрывая двери и уже в едущем автобусе. Я вышел на 67-м км, значит, этот автобус прибыл в Сергиев Посад примерно в 20.50. Ни в коем случае не хочу сказать, что там все такие водители, но именно этот ЧЕРТ зацепил!

Раньше когда-то, во времена СССР, на Киржачском направлении было 3 автобуса: 120 (Жуклино), 29 (Малинники), 121 (Киржач). Сейчас доехать до Малинников можно только на 120 автобусе (но это еще пол беды) у него такие перерывы в движении, например: 9:10; 10:50; 13:50; 15:00; 17:30; 18;30; 21:15. Они постоянно набиты, а летом я вообще молчу, что там творится, т. к, в основном, люди едут в Березняки, на Торбеевку и Гремячий, а это такой поток людей, что у дворца Гагарина "втиснуться" туда просто невозможно. У меня предложение такое, вы сделайте летом рейсы почаще, а зимой оставьте как сейчас, и проблема разрешится.

Вы бы подумали как будут ездить учащиеся! Это в день по 200 рублей, и в месяц сколько денег выходит! Некоторые семьи не располагаются такими денежными затратами на проезд ребенку, и что, теперь ребенок не будет ездить на учебу, и не получит образование??? Решите, пожалуйста, этот вопрос!

Давно уже пересел на электричку. Но сегодня 26.12.2011 г., вынужденно, поехал в Москву на автобусе № 338. Думал, что что-то поменялось, но увы. Рейс на 5.20 вышел с 15-минутным опозданием, возможно, что это был уже следующий рейс, а на 5.20 не было. По пути следования водитель подбирал пассажиров, где только можно - Тарасовка, Мытищи, Королев и даже раза два в Москве. В итоге - в пути 2 ч. 30 мин. Пиши-не пиши, видимо никто не читает, или руководству автоколонны все безразлично, контроль за водителями ближе к нулю. Господа руководители автоколонны, чтобы не вводить в заблуждение жителей г. Сергиев Посад и района, напишите крупными буквами на трафарете рейса № 388, что он следует со всеми остановками от начала и до окончания маршрута, в том числе Тарасовка, Мытищи, Королев Москва, и претензии по этому поводу не принимаются.

Так же, прошу заметить и принять какие-то меры к водителям, которые, проезжая мимо остановки Голыгино и прячась за другие большие машины, двигаются по левой стороне, делая вид, что не замечают пассажиров, которые их голосуют. Мы вообще-то тоже платим за проезд, а не просим их довезти бесплатно. Таким образом можно на холоде простоять и полтора часа, как на днях было в моей ситуации.

Утром невозможно спокойно уехать на работу, люди вынудженны стоять уже от Краснозаводска, не говоря, что газель набивается пассажирами по пути в город! А те, которые едут из города вечером вообще не сядут и спокойно не доедут, маршрутка уже битком едит с вокзала! со стоячими местами. Мы же город неужели трудно создать комфорт людям.

Автобус 56 маршрута, на 17.20 возращался с работы, контролёр обсчитала меня на девять рублей. Вроде мелочь, не стоит и беспокоиться, но на душе осадок тяжелее некуда. Меня бывает обсчитывают, то ли им рожа подходит, то ли план за счёт других выполнить. Попытаться разглядеть фамилию было сложно, в автобусе тусклый свет и она всё время ходила боком, плюс покарёженный бейджик. Просто очень обидно, а когда ловишь за руку, начинают возмущаться твердить об усталости, но не забывать обсчитывать следующего клиента.

Движение по Ярославскому шоссе очень затруднено, часто люди стоят в пробках, из- за работы контролеров время в пути значительно увеличивается, так как из-за них автобусу приходиться занимать крайний правый ряд, который движется очень медленно, за тем контролеры не торопясь втискиваются в автобус, с большим затруднением протискиваются в проходе (периодически некоторые из них конкретно застревают там), не спеша проверяют пассажиров, ведут долгие беседы с водителем. Я, конечно, все понимаю, но пассажиры тоже домой не с отдыха возвращаются, а после долгого трудового дня, почему мы должны терять из за них свое драгоценное время? Еще бы хотелось обратить внимание на некоторых билетеров, которые не уважительно относятся к пассажирам, начинают отчитывать или кричать, когда человек не может заплатить без сдачи, что было в моем случае, рейс был в 21:20, куда я побегу менять деньги, тем более это была моя последняя купюра. Все комментарии, мало платят, на эту работу никто не идет, это не оправдание, коль согласился, то не нужно роптать, у каждого свой круг ада, но это не повод хамить и грубить. Водителям большое спасибо, что потом пытаются наверстать упущенное время в пути, ни разу не слышала жалоб или криков от них, принимающих плату за проезд от пассажиров, которые забегают на ходу у самого метро, а не на остановке, если сдачу не могут дать сразу, то потом возвращают во время пути.

Доброго дня Всем. Задался вопросом, почему еще в прошлом году в утреннее время на маршруте № 388 г. Сергиев Посад до г. Москвы можно было доехать за 1 час, сейчас в среднем 1 час 30 мин. Администрация автоколонны ответила бы просто – безусловно, пробки. Но только ли пробки. Может в чем и не прав, и ошибаюсь, но вот мой взгляд. Первое: контролеры, проверив билеты, присаживаются отдыхать, а когда нужно выходить, то только тогда начинают проверять документы у водителя и заполнять их, уходит на эту процедуру от 2 до 4 минут. Второе: начиная с г. Пушкино до г. Мытищи включительно, водители останавливаются практически на каждой остановке, стоит только рукой махнуть. В условиях интенсивного транспортного потока заруливание на остановку и возвращение автобуса на магистраль уходит немало времени, на одну остановку от 2 до 3 минут, иногда и более. Здесь возникает вопрос, для кого предназначен рейс, для обслуживания жителей г. Сергиев Посад или в том числе, и для жителей населенных пунктов от г. Пушкино до г. Москвы, если для сергиево-посадцев, то в данной ситуации их интересы ущемляются, время работает не на них. Третье: почему-то в непосредственной близости при подъезде к ВДНХ производится до 3-4 остановок. В обратном направлении, в вечернее время, ситуация схожая. Отправка от посадочной точки происходит в целом во время, далее не все так гладко, у м. ВДНХ «подбор» водителем пассажиров продолжается от 5 до 15 минут, в основном «подбираются» жители Москвы, Мытищи, Королева, Тарасовки, затем по ходу движения происходит неоднократное заруливание на остановку для высадки пассажиров из указанных городов и последующее возвращение автобуса на магистраль, уходит уйма времени. Кроме того, в п. Лесном водители останавливаются и высаживают пассажиров в трех точках, хотя имеется только одна оборудованная остановка, тем самым время нахождения в пути увеличивается. Опять пассажиры из г. Сергиев Посад вынуждены оставаться в проигрышном положении, домой прибудут позже, и еще позже, чем было в прошлые годы. Хотелось бы видеть на автобусах маршрута № 388 таблички с указанием остановок, в том числе остановок посадки на участке Пушкино – Москва и остановок высадки на участке Москва – Пушкино. Следует отметить и такие факты: 1) на системе кондиционирования воздуха части автобусов фильтры, по-видимому, не меняются, потому, как воздух подается с неприятным, мягко говоря, запахом, вероятно свидетельствующим об их несоответствии санитарно-гигиеническим нормам; 2) температурный режим в автобусах не соблюдается, в основном жарко; 3) на вечерних рейсах при отбытии от м. ВДНХ свет сразу же выключается, в тоже время в утреннее время, не части автобусов, свет наоборот не отключается. Руководству автоколонны следует задуматься о том, что при таком отношении к пассажирам г. Сергиев Посад, их количество не будет увеличиваться. Надеюсь, что администрация автоколонны проявит заинтересованность и примет соответствующие меры по обеспечению пожеланий и интересов жителей г. Сергиев Посад.

Почему по утрам, в частности: 29.10.2011 г. не приезжает автобус на пос. Скоропусковский. Мы вынуждены просить водителей ПЕЖО, не относящихся к а/к.

Ежедневно приходится слушать хамство и мат по маршруту вещ. Рынок-шарапово. Ни одного нормального водителя. Все грубят хамят и матерятся по поводу и без. Я конечно понимаю люди разные встречаются, но это не повод так оскорблять и материться. Лишний раз боишься не дать строго определенную сумму, чтобы не выслушивать в свой адрес грубость, а ищешь ровную сумму. Ни одни водитель не объяснит и не ответит нормальным тоном. Про качество вождения я вообще молчу. Ощущение, что возят "дрова" простите. А еще, если едешь с грудным ребенком, неужели нельзя ехать чуть аккуратней, а не 120км/ч, так они еще и сигналят тем, кто едет впереди с установленной правилами ПДД скоростью и на весь салон его матерят. Он что, услышит? За ребенка страшно, маршрутку в разные стороны качает на скорости. Тормозят резко. В общем не водители, а сброд неадекватных людей, будто из тюрьмы понабрали.

Мне непонятна работа ревизоров в маршруте 388 автобуса. При посадке в автобус мы покупаем билет у кондуктора или водителя, а потом в середине пути их у нас проверяют - в определенном месте, стоим 10-15 мин, хотя, если хотите проверять, то можно и ехать, ревизоры все в возрасте с избыточной массой тела, им залезть в автобус тяжело, и передвигаться по автобусу тяжело, и номера билетов они видят плохо, если пассажир уснул - его обязательно разбудят, а мы выбираем автобус, чтобы добраться домой, потому что хотим отдохнуть и ехать быстро. Будем жаловаться выше, если не наладите работу, и не повернетесь лицом к пассажирам. Хотя водители все хорошие и автобусы вы приобрели, но, отношение к клиентам оставляет желать лучшего. За те деньги, которые мы платим (а туда входит и зарплата этих ревизоров, что им делать больше нечего в автоколонне), мы хотим, чтобы к нам прислушались и не проверяли билеты 2-3 раза за рейс. Спасибо.

Я житель г. Мытищи 13 августа на остановке в Мытищах голосовал, но ни один автобус маршрута 388 не остановился, все проносились в левом ряду. Хотя другие маршруты по просьбе пассажиров останавливались. Пропустил так четыре машины. Время было потеряно, пришлось возвращаться домой. Может быть водители автоколонны не сильно заинтересовано в выручке? Или может не обязаны останавливаться, ссылаясь на "экспресс"?

Постоянно сталкиваюсь с подобными ситуациями. Часто катаюсь на маршруте №36, водителем которого зачастую является девушка Наталья. Некомпетентность этой девушки поражает. Мало того, что она ПОСТОЯННО опаздывает, так ещё и, мягко говоря, водит ужасно. Не вписывается в повороты, не рассчитывает скорость, пересекает сплошные, так ещё и успевает постоянно любоваться собою в зеркало. Мне страшно передвигаться под её "руководством".

Здравствуйте. Утром 11.04.2011 г. (9 ч. 10 мин.) я натолкнулась на хамское поведение посадочного контролёра маршрута 388. На мою вежливую просьбу пропустить меня на место к окну, контролёр повела себя не совсем адекватно. Её потревожили! А я думала, она на работе. Я не знала, что не имею права сесть там, где мне удобно. Выслушала целую триаду. Ранее я наблюдала грубое отношение этого контролёра к другим пассажирам. Хотелось бы более качественного обслуживания, но наверное этому человеку это не дано.